مقاله اگزرژی و بازدهی فرآیندها (ترمودینامیک) در 9 صفحه ورد قابل ویرایش
مقاله اگزرژی و بازدهی فرآیندها (ترمودینامیک) در 9 صفحه ورد قابل ویرایش
مقدمه: یکی از کاربردهای اساسی علم ترمودینامیک مطالعه بازدهی فرآیندها می باشد. در قدیم از دو روش استفاده از توازن انرژی درسیستم و محاسبه میزان کارایی مربوط به سیستم استفاده می شد. موازنه انرژی، با همه شکلهای انرژی به صورت یک معادله و دبون تمایز بین انواع مختلف انرژی سروکار داشت واطلاعاتی درباره تلفات داخلی به ما نمی داد. یک روش جدید ارزیابی سیستمها، روش اگزرژی می باشد که براساس تئوری اگزرژی بوده و به عنوان معیار جهانی پتانسیل کار با کیفیت شکلهای مختلف انرژی درباره یک محیط معین می باشد. پل تمام اجزای یک ماشین حرارتی، توزیع بازگشت ناپذیری درمیان اجزای ماشین وسهم هر کدام درکاهش بازده کلی ماشین را نشان می دهد. برخلاف معیارهای سنتی، ایده بازگشت ناپذیری براساس دو قانون اصلی ترمودینامیک می باشد و توازن اگزرژی از قانون اول و دوم ترمودینامیک حاصل شده است. اگر چه قانون دوم به طور مستقیم در روش اگزرژی استفاده نشده است. ولی کاربرد آن درتحلیل فرایند ها، یک مفهوم علمی از قانون دوم را شرح می دهد. بنابراین مطالعه شکلهای مختلف بازگشت ناپذیری و تأثیر آنها روی عملکرد یک ماشین حرارتی، اطلاعات بیشتر و مفیدتری نسبت به مطالعه و نتایج قانون دوم به ما می دهد. مفهوم اگزرژی با درنظرگرفتن کیفیت متغیر شکلهای مختلف انرژیهای بسامان و نابسامان در تحلیل ماشینهای حرارتی، یک استاندارد جهانی از کیفیت مورد نیاز می باشد. طبیعی ترین و مناسب ترین استاندارد کارحداکثر می باشد که می توان آنرا از شکل داده شده انرژی که از پارامترهای محیطی به عنوان حالت مرجع استفاده می کند، بدست آورد. این استاندارد از کیفیت انرژی «اگزرژی» نامیده می شود. اگزرژی مربوط به انتقال کار: از آنجاییکه ما کار را معادل با شکلی از انرژی به عنوان میزانی از اگزرژی آن تعریف می کنیم، واضح است که کار، معادل اگزرژی میباشد. بنابراین انتقال اگزرژی بوسیله مقدار و جهت انتقال کار مشخص می شود. و همان نماد w.w. برای آن استفاده می شود. اگزرژی مربوط به انتقال حرارت: اگزرژی انتقال حرارت درسطح کنترل را می توان از حداکثر کاری که می تواند با استفاده از محیط به عنوان منبع انرژی حرارتی بدست آورد تعریف کرد. برای نرخ انتقال حرارت Qr و دمای سطح کنترل Tr، درجاییکه انتقال حرارت رخ میدهد، حداکثر نرخ تبدیل انرژی حرارتی به کار، به صورت زیر می باشد: (1) r دمای اگزورژیکی بدون بعد نامیده می شود. اگزورژی مربوط به انتقال حرارت، جریان اگزورژی حرارتی نامیده می شود ودر تحلیل سیستمها بوسیله مشخص می شود. راندمان نسبی: درقدیم از نسبت تبدیل انرژی برای ارزیابی ماشینهای توان استفاده می شد که شامل خروجی واقعی و خروجی ایده آل بود، مانند راندمان آیزنتروپیک، نسبت حرارتی و راندمان مکانیکی. درفرموله کردن این معیارها، همه شلکهای انرژی هم بها درنظر گرفته شده اند و نیازی به رجوع به قانون دوم نیست. پیشرفتهای اخیر در تحلیل اگزورژی اجازه تعریف معیار عملکرد جدید که دارای مزیتهایی نسبت به معیارهای سنتی باشد را میدهد.
مشخصات فروشنده
نام و نام خانوادگی : مهدی حیدری
شماره تماس : 09033719795 - 07734251434
ایمیل :info@sellu.ir
سایت :sellu.ir
برای خرید و دانلود فایل و گزارش خرابی از لینک های روبرو اقدام کنید...
پرداخت و دانلودگزارش خرابی و شکایت از فایلترمودینامیک
ترمودینامیک
مشخصات فروشنده
نام و نام خانوادگی : علیرضا دهقان
شماره تماس : 09120592515 - 02634305707
ایمیل :iranshahrsaz@yahoo.com
سایت :urbanshop.ir
برای خرید و دانلود فایل و گزارش خرابی از لینک های روبرو اقدام کنید...
پرداخت و دانلودگزارش خرابی و شکایت از فایلمقاله اگزرژی و بازدهی فرآیندها (ترمودینامیک) در 9 صفحه ورد قابل ویرایش
مقاله اگزرژی و بازدهی فرآیندها (ترمودینامیک) در 9 صفحه ورد قابل ویرایش
مقدمه: یکی از کاربردهای اساسی علم ترمودینامیک مطالعه بازدهی فرآیندها می باشد. در قدیم از دو روش استفاده از توازن انرژی درسیستم و محاسبه میزان کارایی مربوط به سیستم استفاده می شد. موازنه انرژی، با همه شکلهای انرژی به صورت یک معادله و دبون تمایز بین انواع مختلف انرژی سروکار داشت واطلاعاتی درباره تلفات داخلی به ما نمی داد. یک روش جدید ارزیابی سیستمها، روش اگزرژی می باشد که براساس تئوری اگزرژی بوده و به عنوان معیار جهانی پتانسیل کار با کیفیت شکلهای مختلف انرژی درباره یک محیط معین می باشد. پل تمام اجزای یک ماشین حرارتی، توزیع بازگشت ناپذیری درمیان اجزای ماشین وسهم هر کدام درکاهش بازده کلی ماشین را نشان می دهد. برخلاف معیارهای سنتی، ایده بازگشت ناپذیری براساس دو قانون اصلی ترمودینامیک می باشد و توازن اگزرژی از قانون اول و دوم ترمودینامیک حاصل شده است. اگر چه قانون دوم به طور مستقیم در روش اگزرژی استفاده نشده است. ولی کاربرد آن درتحلیل فرایند ها، یک مفهوم علمی از قانون دوم را شرح می دهد. بنابراین مطالعه شکلهای مختلف بازگشت ناپذیری و تأثیر آنها روی عملکرد یک ماشین حرارتی، اطلاعات بیشتر و مفیدتری نسبت به مطالعه و نتایج قانون دوم به ما می دهد. مفهوم اگزرژی با درنظرگرفتن کیفیت متغیر شکلهای مختلف انرژیهای بسامان و نابسامان در تحلیل ماشینهای حرارتی، یک استاندارد جهانی از کیفیت مورد نیاز می باشد. طبیعی ترین و مناسب ترین استاندارد کارحداکثر می باشد که می توان آنرا از شکل داده شده انرژی که از پارامترهای محیطی به عنوان حالت مرجع استفاده می کند، بدست آورد. این استاندارد از کیفیت انرژی «اگزرژی» نامیده می شود. اگزرژی مربوط به انتقال کار: از آنجاییکه ما کار را معادل با شکلی از انرژی به عنوان میزانی از اگزرژی آن تعریف می کنیم، واضح است که کار، معادل اگزرژی میباشد. بنابراین انتقال اگزرژی بوسیله مقدار و جهت انتقال کار مشخص می شود. و همان نماد w.w. برای آن استفاده می شود. اگزرژی مربوط به انتقال حرارت: اگزرژی انتقال حرارت درسطح کنترل را می توان از حداکثر کاری که می تواند با استفاده از محیط به عنوان منبع انرژی حرارتی بدست آورد تعریف کرد. برای نرخ انتقال حرارت Qr و دمای سطح کنترل Tr، درجاییکه انتقال حرارت رخ میدهد، حداکثر نرخ تبدیل انرژی حرارتی به کار، به صورت زیر می باشد: (1) r دمای اگزورژیکی بدون بعد نامیده می شود. اگزورژی مربوط به انتقال حرارت، جریان اگزورژی حرارتی نامیده می شود ودر تحلیل سیستمها بوسیله مشخص می شود. راندمان نسبی: درقدیم از نسبت تبدیل انرژی برای ارزیابی ماشینهای توان استفاده می شد که شامل خروجی واقعی و خروجی ایده آل بود، مانند راندمان آیزنتروپیک، نسبت حرارتی و راندمان مکانیکی. درفرموله کردن این معیارها، همه شلکهای انرژی هم بها درنظر گرفته شده اند و نیازی به رجوع به قانون دوم نیست. پیشرفتهای اخیر در تحلیل اگزورژی اجازه تعریف معیار عملکرد جدید که دارای مزیتهایی نسبت به معیارهای سنتی باشد را میدهد.
مشخصات فروشنده
نام و نام خانوادگی : علیرضا دهقان
شماره تماس : 09120592515 - 02634305707
ایمیل :iranshahrsaz@yahoo.com
سایت :urbanshop.ir
برای خرید و دانلود فایل و گزارش خرابی از لینک های روبرو اقدام کنید...
پرداخت و دانلودگزارش خرابی و شکایت از فایلموضوع این مقاله با نرم افزار EES حل و تحلیل شده است
چکیده:
با توجه به افزایش روز افزون مصرف و هزینه انرژی های تجدید ناپذیر مانند گاز طبیعی و الکتریسیته استفاده از انرژی های تجدیدپذیر مانند انرژی گرمایی خورشید موجب کاهش مصرف انرژی های تجدید ناپذیر می شود. در این تحقیق ابتدا یک چیلر جذبی تک اثره لیتیم بروماید با محرک انرژی خورشید با کلکتور صفحه تخت مدلسازی شده و تأثیر مشخصه های مختلف بر روی راندمان مورد بررسی قرار گرفته است.
کلید واژه:
کلکتور صفحۀ تخت، سیکل جذبی تک اثره لیتیم بروماید، شبیه سازی ترمودینامیکی، تحلیل پارامتری، بهینه سازی, انرژی خورشیدی.
فهرست مطالب:
فصل اول:مقدمات
1_1 مقدمه ..................................................................................................................................................................................... 5
1_2 اگزرژی ................................................................................................................................................................................... 6
1_3 آنالیز اگزرژی ..................................................................................................................................................................... 6
1_4 مقدمه ای بر اگزرژی و اگزرژی اقتصادی ........................................................................................................ 7
فصل دوم:سیکل
2_1 سیکل جذبی ......................................................................................................................................................................... 9
2_2 عملکرد چیلر جذبی ........................................................................................................................................................ 10
2_3 انواع طبقه بندی چیلر های جذبی ................................................................................................................... 11
2_4 سیکل جذبی تک اثره .................................................................................................................................................... 11
2_5 تقسیم بندی چیلرها ....................................................................................................................................................... 12
2_6 شعله مستقیم بخارآب داغ ..................................................................................................................................... 13
2_7 چیلر جذبی دو اثره .......................................................................................................................................................... 14
2_8 نسل جدید چیلرهای جذبی دو اثره ......................................................................................................................... 15
2_9 سیکل جذبی لیتیم بروماید .......................................................................................................................................... 15
2_10سیکل جذبی آب و آمونیاک ...................................................................................................................................... 16
2_11قایسه عملکرد سیکل تک اثره و دو اثره ................................................................................................................ 16
2_12 کلکتور های خورشیدی ............................................................................................................................................. 17
2_13 کلکتورهای تخت ...................................................................................................................................................... 18
2_14 کلکتورهای تحت خلأ .......................................................................................................................................... 19
2_15 انرژی خورشیدی ........................................................................................................................................................... 21
2_16 خورشید چیست؟ .................................................................................................................................................... 21
2_17 منبع انرژی خورشیدی ......................................................................................................................................... 22
2_18 کاربرد انرژی خورشیدی ............................................................................................................................................. 22
2_19 لزوم استفاده از انرژى خورشیدى .................................................................................................................. 23
2_20 انواع نیروگاههای خورشیدی ............................................................................................................................ 24
2_21 انرژى خورشیدى (نیازها و محدودیتها) .................................................................................................... 25
فصل سوم:اجزا سیکل
3_1 کندانسور .......................................................................................................................................................................... 28
3_2 اواپراتور .............................................................................................................................................................................. 29
3_3 جذب کننده ................................................................................................................................................................... 29
3_4 مبدل گرمایی ................................................................................................................................................................. 30
3_5 کنترل‌های چیلر .......................................................................................................................................................... 30
3_6 مولّد ..................................................................................................................................................................................... 31
3_7 سیستم تخلیه ناخالصی ........................................................................................................................................... 31
فصل چهارم:تحلیل انرژی و اگزرژی سیکل
4_1 اواپراتور .............................................................................................................................................................................. 33
4_2 کندانسور .......................................................................................................................................................................... 33
4_3 پمپ .................................................................................................................................................................................... 33
4_4 ژنراتور ................................................................................................................................................................................ 34
4_5 جاذب ................................................................................................................................................................................. 34
4_6 منبع حرارتی .................................................................................................................................................................. 34
4_7 نرم افزار "EES" .......................................................................................................................................................... 34
4_8 مدل سازی سیکل ...................................................................................................................................................... 35
4_9 نتایج به دست آمده ................................................................................................................................................... 39
4_10 تحلیل نموداری مسئله ......................................................................................................................................... 40
4_11 نتیجه گیری .................................................................................................................................................................... 45
منابع و مآخذ............................................................................................................................................................... 46
فهرست شکل ها:
شکل 1_1 چرخه خورشیدی ................................................................................................................................................... 7
شکل 2_1 سیکل جذبی ..................................................................................................................................................... 10
شکل 2_2 سیکل جذبی تک اثره ........................................................................................................................................ 13
شکل 2_3 نمودار P-T چیلر جذبی تک اثره ................................................................................................................ 14
شکل 2_4 چیلر جذبی تک و دو اثره ......................................................................................................................... 17
شکل 2_5 کلکتور خورشیدی تخت ............................................................................................................................ 18
شکل 2_6 کلکتورهای تحت خلأ .................................................................................................................................. 20
شکل 2_7 کلکتور خورشیدی ............................................................................................................................................... 20
شکل 2_8 کلکتور خورشیدی تخت ................................................................................................................................... 21
شکل 2_9 صفحه خورشیدی ........................................................................................................................................... 26
شکل 2_10 سیستم جذبی خورشیدی ............................................................................................................................ 27
شکل 3_1 کندانسور .............................................................................................................................................................. 28
شکل 3_2 اواپراتور ................................................................................................................................................................. 29
شکل 3_3 مبدل گرمایی .................................................................................................................................................... 30
شکل 3_4 شیر انبساط ........................................................................................................................................................ 31
شکل 4_4 سیکل جذبی تک اثره همراه با کلکتور خورشیدی ................................................................... 32
شکل 4_1 نمودار ضریب عملکرد-راندمان اگزرژی بر حسب دما در نقطه 2 .................................... 40
شکل 4_2 نمودار فشار-اتلافات اگزرژی کل بر حسب دما در نقطه 2 .................................................. 41
شکل 4_3 نمودار تغییرات ضریب عملکرد-راندمان اگزرژی بر حسب دما در نقطه 3 ............... 41
شکل 4_4 نمودار تغییرات اتلافات اگزرژی-فشار بر حسب دما در نقطه 3 ..................................... 42
شکل 4_5 نمودار تغییرات راندمان-اتلافات اگزرژی بر حسب گرمای اواپراتور ............................... 42
شکل 4_6 نمودار تغییرات راندمان- اتلافات اگزرژی بر حسب دما در نقطه 5 ............................... 43
شکل 4_7 نمودار تغییرات راندمان- اتلافات اگزرژی بر حسب غلظت در نقطه 8 ........................ 43
شکل 4_8 نمودار تغییرات ضریب عملکرد- راندمان اگزرژی بر حسب دمای محیط .................. 44
شکل 4_9 نمودار تغییرات دمای صفحه خورشیدی- اتلافات اگزرژی بر حسب دمای محیط....... 44
شکل 4_10 نمودار اتلافات اجزا سیکل ................................................................................................................... 45
فهرست جداول
جدول4_1 داده های عددی ............................................................................................................................................. 39
جدول 4_2 داده های عددی ........................................................................................................................................... 39
فصل اول
مقدمات
1_1 مقدمه
دسترسی به انرژی از بنیادی ترین مولفه های توسعه در پیشرفت جوامع به شمار می رود؛ بنابراین منبع انرژی کافی و قابل اطمینان، نیاز هر جامعه توسعه یافته و در حال توسعه است. از طرف دیگر مصرف روزافزون سوخت های فسیلی باعث انتشار گازهای گلخانه ای، گرم شدن زمین و صدمه به محیط زیست شده است. کمبود سوخت های فسیلی و بالا رفتن تدریجی قیمت آن از یک سو و آلودگی های زیست محیطی از سوی دیگر باعث شده است استفاده از منابع انرژی با دمای متوسط یا پایین، از اهمیت ویژه ای
برخوردار شود.
لیو و همکاران چندین سیال کاری را در دماهای مختلف تبخیرکننده مورد بررسی قرار دادند و دریافتند که بازده تبخیرکننده در حالتی که سیالاتی با آنتالپی تبخیر پایین تر استفاده شوند، بیشینه خواهد بود[1].
ماگو و همکاران در دو پیکربندی مختلف از سیکل، قانون اول و دوم ترمودینامیک را مورد بررسی قرار داده و به این نتیجه رسیدند که وجود احیا کننده به کم شدن برگشت ناپذیری ها و افزایش بازده قانون اول و دوم کمک شایانی می کند. همچنین نتایج نشان داد در استفاده از سیال کاری خشک، نیازی به سوپرهیت کردن سیال در ابتدای توربین نیست؛ زیرا از طرفی بازده قانون اول تقریبا ثابت می ماند و از طرف دیگر مقدار بازگشت ناپذیری ها افزایش پیدا کرده و بازده قانون دوم کاهش پیدا می کند[2].
مشخصات فروشنده
نام و نام خانوادگی : جعفر علایی
شماره تماس : 09147457274 - 04532722652
ایمیل :ja.softeng@gmail.com
سایت :sidonline.ir
برای خرید و دانلود فایل و گزارش خرابی از لینک های روبرو اقدام کنید...
پرداخت و دانلودگزارش خرابی و شکایت از فایلدر این مقاله به مدلسازی ترمودینامیکی سیکل رمجتی خواهیم پرداخته شده است
فهرست مطالب:
فصل اول: مقدمات
1_1 مقدمه ............................................................................................................................................................................. 5
1_2 انرژی ................................................................................................................................................................................. 5
1_3 قانون اول ترمودینامیک ................................................................................................................................................. 6
1_4 قانون دوم ترمودینامیک ................................................................................................................................................. 6
فصل دوم: انواع موتورها
2_1 تاریخچه توربو جت .......................................................................................................................................................... 8
2_2 تعریف جت ........................................................................................................................................................................ 9
2_3 انواع موتور پیشرانش ...................................................................................................................................................... 9
2_4 توربو جت ......................................................................................................................................................................... 10
2_5 توربو فن ......................................................................................................................................................................... 10
2_6 توربو پراپ ........................................................................................................................................................................ 12
2_7 موتورهای پالس جت ..................................................................................................................................................... 13
2_8 موتورهای رم جت .......................................................................................................................................................... 13
2_9 موتورهای توربو رم جت .............................................................................................................................................. 14
2_10 موتورهای اسکرم جت ................................................................................................................................................ 15
2_11 موتورهای توربو شفت ................................................................................................................................................ 17
فصل سوم: اجزای سیکل و آنالیز ترمودینامیکی آنها
3_1 ورودی (مدخل) ............................................................................................................................................................. 18
3_2 کمپرسور ........................................................................................................................................................................ 18
3_3 محفظه احتراق .............................................................................................................................................................. 20
3_4 توربین ............................................................................................................................................................................. 20
3_5 نازل خروجی ................................................................................................................................................................ 21
3_6 آنالیز نقطه به نقطه سیکل ......................................................................................................................................... 22
فصل چهارم:نتایج و نتیجه گیری
4_1 مقدمه ای بر نرم افزار .................................................................................................................................................. 23
4_2 نتایج حاصل شده از نرم افزار به همراه نمودارهای مربوطه .............................................................................. 23
4_3 نتیجه گیری ................................................................................................................................................................... 28
منابع و مآخذ ................................................................................................................................................................. 29
فهرست شکل ها
شکل 2_1 فرانک ویتل در حال آزمایش اولین موتور جت در سال 1937 ................................................................. 9
شکل 2_2 توربو جت .............................................................................................................................................................. 10
شکل 2_3 توربو فن ................................................................................................................................................................ 11
شکل 2_4 موتور توربو پاپ ................................................................................................................................................... 12
شکل 2_5 موتور پالس جت .................................................................................................................................................. 13
شکل 2_6 موتور رم جت ....................................................................................................................................................... 14
شکل 2_7 موتور توربو رم جت ............................................................................................................................................ 15
شکل 2_8 هواپیمای ایکس 43 ........................................................................................................................................... 16
شکل 2_9 موتور اسکرم جت ................................................................................................................................................ 16
شکل 2_10 موتور توربو شفت ............................................................................................................................................. 17
شکل 3_1 کمپرسور گریز از مرکز با جریان شعاعی ....................................................................................................... 19
شکل 3_2 کمپرسور دوار با جریان محوری ...................................................................................................................... 20
شکل 3_3 سیکل مورد نظر برای تحلیل ........................................................................................................................... 22
شکل 3_4 نمودار دما_ آنتروپی سیکل ............................................................................................................................... 22
شکل 4_1 نمودار تغییرات نیروی تراست بر حسب دمای اولیه .................................................................................... 24
شکل 4_2 نمودار تغییرات راندمان بر حسب دمای اولیه ............................................................................................... 24
شکل 4_3 نمودار تغییرات نیروی تراست بر حسب فشار اولیه ..................................................................................... 25
شکل 4_4 نمودار تغییرات نیروی تراست بر حسب سرعت اولیه ................................................................................. 25
شکل 4_5 نمودار تغییرات راندمان بر حسب سرعت اولیه ............................................................................................ 26
شکل 4_6 نمودار تغییرات نیروی تراست بر حسب فشار محفظه احتراق .................................................................. 26
شکل 4_7 نمودار تغییرات راندمان بر حسب فشار نقطه 2 ........................................................................................... 27
شکل 4_8 نمودار نیروی تراست بر حسب دمای نقطه 3 .............................................................................................. 27
شکل 4_9 نمودار راندمان بر حسب دمای محفظه احتراق ........................................................................................... 28
فهرست جداول
جدول 4_1 داده های عددی ................................................................................................................................................ 23
فصل اول
1_1 مقدمه
بیشتر هواپیماهای مدرن امروزی جهت تولید نیروی تراست( نیروی جلوبرنده) لازم برای حرکت، از موتورهای توربین گازی استفاده میکنند.
اصطلاح توربین گازی به عنوان یک واژه ی عمومی برای انواع موتورهای توربینی مورد استفاده قرار میگیرد و در محدوده ی موتورهای جت شامل: توربوجت، توربوفن، توربوپراپ، توربوشفت و کلیه موتورهای توربینی که با مکانیزم جت کار میکنند میشود. از سایر سیستم های پیشرانشی که با شتاب سیال، تراست تولید میکنند ولی توربینی نیستند میتوان به: رمجت، اسکرمجت، پالس جت، پرشرجت، واترجت و موتورهای راکتی اشاره کرد که هر کدام با مکانیزم و اصولی جدا کار میکنند و ساختمانی متفاوت از یکدیگر دارند.
موتورهای توربینی گونه های مختلفی دارند و با وجود اینکه هر یک از آنها متفاوت از دیگری است اما دارای قسمتهای مشترکی هستند. همه ی موتورهای توربینی دارای یک مجرای ورود هوا، یک کمپرسور یا متراکم کننده، یک بخش احتراق، یک توربین و یک مجرای خروجی هستند. همه ی این موتورها با یک اصول اساسی کار میکنند ولی هر کدام از آنها دارای مزایا و اشکالات مجزایی هستند. همه موتورهای توربینی جت با این قاعده کار میکنند :هوا به داخل لوله مانندی کشیده و فشرده شده، با سوخت مخلوط و سوخته شده با سرعت بالایی خارج میشود.
مشخصات فروشنده
نام و نام خانوادگی : جعفر علایی
شماره تماس : 09147457274 - 04532722652
ایمیل :ja.softeng@gmail.com
سایت :sidonline.ir
برای خرید و دانلود فایل و گزارش خرابی از لینک های روبرو اقدام کنید...
پرداخت و دانلودگزارش خرابی و شکایت از فایل