فایل ورد Word پروژه افزایش کارایی نیروگاه گازی توسط خنک سازی ورودی (fogging)
تحقیق افزایش کارایی نیروگاه گازی توسط خنک سازی ورودی (fogging)
تعداد صفحات : ۲۵۰ صفحه
انواع نیروگاهها: نیروگاههایی که به منظور تولید انرژی الکتریکی به کار برده می‌شوند را می‌توان به انواع زیر طبقه‌بندی کرد: ۱- نیروگاه آبی ۲- نیروگاه بخاری ۳- نیروگاه هسته ای ۴- نیروگاه اضطراری ۵- نیروگاه گازی نیروگاه آبی تبدیل نیروی عظیم آب به نیروی الکتریکی از بدو پیدایش صنعت برق مورد توجه خاص قرار داشته است زیرا علاوه بر این که آب رایگان در اختیار نیروگاه و صنعت قرار می‌گیرد تلف نیز نمی‌شود و از بین نمی‌رود بخصوص موقعی که بتوان پس از تبدیل انرژی جنبشی آب به انرژی الکتریکی، در کشاورزی نیز از آن استفاده کرد ارزش چنین نیروگاهی دو چندان میشود. آن چیز که استفاده از نیروی آب را برای تولید انرژی الکتریکی محدود میکند و به آن شرایط خاصی می‌بخشد گرانی قیمت تأسیسات (سد و کانال کشی و غیره) می‌باشد. از این جهت است که در کشورهای مترقی و پیشرفته و صنعتی با وجود رودخانه‌های پر آب و امکانات آب فراوان هنوز قسمت اعظم انرژی الکتریکی توسط نیروگاههای حرارتی تولید میشود و نیروگاههای آبی فقط در شرایط خاص می‌تواند از نظر اقتصادی با نیروگاههای حرارتی رقابت کند.
نیروگاه بخاری: اگر بتوان در تحویلات یک نیروگاه بخار از آن مقدار کالری که در آخرین مرحله از توربین خارج شده و در کندانسور تبدیل به آب می‌گردد استفاده صنعتی نمود، راندمان حرارتی نیروگاه به مقدار قابل ملاحظه‌ای بالا می‌رود بدین جهت در تمام جاهائی که علاوه بر انرژی الکتریکی احتیاج به مقدار زیادی کالری یا انرژی حرارتی باشد از توربین بخاری استفاده میشود که بتوان پس از انجام کار الکتریکی از حرارت باقی مانده نیز استفاده کرد بعبارت دیگر در این نوع توربین بخار، بخار خارج شده از آخرین مرحلة توربین توسط لوله‌هایی برای مصارف صنعتی و حرارتی هدایت میشود و بخار پس از تحویل انرژی حرارتی خود تقطیر شده و آب مقطر آن مجدداً به دیگ بخار باز می‌گردد و چنانچه دیده میشود عمل کندانسور را مصرف کننده انرژی حرارتی انجام می‌دهد. البته عمل تقطیر در اینجا در درجه حرارت بیشتری انجام می‌گیرد تا در کندانسور که تقریباً خلاء ایجاد میشود و بدین جهت گوئیم توربین در چنین نیروگاهی با فشار مخالف کار میکند. یک کارگاه صنعتی بزرگ که دائماً انرژی حرارتی مصرف میکند بهتر است مصرف الکتریکی خود را نیز خود، تهیه کند. زیرا در این صورت نیروی برق تولید شده یک نیروی باز یافته است که در کنار تولید انرژی حرارتی بدست آمده است. بدین جهت است که در کارخانجات شیمیایی، کاغذسازی، بریکت سازی، آب‌جو سازی و غیره اغلب از این نوع مراکز حرارتی که در ارتباط با مولد برق می‌باشد استفاده میشود.
نیروگاه هسته ای : نیروگاه هسته‌ای، نیروگاهی است که در آن از انرژی هسته‌ای برای تولید انرژی الکتریکی استفاده میشود. نیروگاه حرارتی با سوخت فسیلی بعلت این که در سالهای متمادی تکامل پیدا کرده است امروزه نسبت به نیروگاههای هسته‌ای که هنوز مراحل ابتدائی را می‌گذرانند و در شرف تکمیل هستند بسیار اقتصادی‌تر و ارزانتر است و فقط نیروگاه هسته‌ای با قدرت MW600 به بالا می‌تواند تا حدودی با نیروگاههای حرارتی نوع دیگر رقابت کند نیروگاه هسته‌ای با قدرت کمتر از M W600 فقط به عنوان یک نیروگاه آزمایشی مورد استفاده قرار می‌گیرد. بنا بر فرضیه‌های جدید، اتم تشکیل شده است از تعدادی الکترون با بار منفی و یک هسته با بار مثبت الکترون‌ها با سرعتی در حدود M/S1000000= V در فواصل معین و در روی مدارهای مشخص به دور هسته داخلی اتم که ساکن می‌باشد می‌گردند. هسته اتم خود از ذرات الکتریسیته مثبت به نام پروتون و ذراتی از نظر الکتریکی خنثی و بدون بار بنام نوترون تشکیل شده است. مجموع پروتون و نوترون، نوکلئون نامیده میشود. ( NUKLEON) بدیهی است چون اتم از نظر الکتریکی خنثی است لذا تعداد پروتون‌های هسته برابر تعداد الکترونهای دوار آن است. تعداد پروتونها را عدد اتمی عنصر می‌نامند و تعداد کل پروتون و نوترون‌های اتم را عدد جرمی عنصر می‌نامند. این تعداد مساوی نزدیک‌ترین عدد صحیح به وزن اتمی جسم است. مثلاً آلومینیوم که وزن اتمی آن ۲۷ است، دارای ۱۴ عدد نوترون و ۱۳ عدد پروتون در هسته و ۱۳ عدد الکترون در خارج هسته می‌باشد. به ترتیب برای معرفی عناصر آنجایی که فعل و انفعال‌های مربوط به هسته در میان باشد هسته عناصر را با دو رقم فوق‌الذکر (عدد جرمی و عدد اتمی) مشخص می‌کنند. طبق قوانین فیزیکی باید پروتونها که همه دارای بار مثبت هستند و یکدیگر را دفع می‌کنند و چون این کار انجام نمی‌شود باید نیرویی قوی موجود باشد که اینها را به هم متصل نگه می‌دارد و نمی‌گذارد هسته متلاشی شود. این نیرو را نیروی جاذبه هسته‌ای یا به اختصار نیروی هسته‌ای یا نیروی اتصالی می‌نامیم. این تجمع و ترتیب نوکلئون کاملاً مستقل از حرارت، فشار و اثرات شیمیایی می‌باشد و به این جهت کاملاً پایدار و با ثبات است. منبع این نیرو کجاست؟ امروزه ثابت شده است که جرم یک هسته کوچکتر از مجموع جرم‌های اجزاء تشکیل دهنده هسته (نوکلئون) است.
فهرست مطالب در ادامه
فصل اول- انواع نیروگاهها نیروگاه آبی نیروگاه بخاری نیروگاه هسته ای نیروگاه اضطراری نیروگاه گازی فصل دوم- ساختمان توربین گازی کمپرسور محفظه احتراق توربین فصل سوم- تعریف مسأله و ضرورت خنک کردن هوای ورودی کمپرسور سیستمهای خنک کننده تبخیری ۱-سیستم air washer ۲-سیستم خنک کننده media ۳-سیستم فشار قوی fog سیستمهای خنک کننده برودتی ۱-چیلرهای تراکمی ۲-چیلرهای جذبی سیستمهای ذخیره سازی سرما فصل چهارم سیستم تماس مستقیم سیستم غیر تماسی خنک سازی تبخیری به وسیله فاگینگ (مه پاشی) تولید fog توزیع اندازه ذرات ملاحظات خوردگی در کمپرسورهای توربین گاز نحوه توزیع fog-فاکتور موثر بر تبخیر سیستم کنترل مکان نازلها در توربین گازی کیفیت اب مصرفی نمودار رطوبت سنجی پاشش ورودی شرایط محیطی و قابلیت کاربرد پاشش fog در ورودی اسیب FOD موارد یخ زدگی تحریک کمپرسور تغییر شکل حرارتی ورودی مسایل مربوط به خراب شدن خوردگی در مجرای ورودی فرسودگی روکش کمپرسور انتخاب سیستم مناسب بررسی اقتصادی خنک سازی هوای دهانة ورودی – ویژگی طراحی و عوامل اقتصادی امور اقتصادی و مالی (تأمین بودجه) راه حل b/o /o در polar works سرمایه گذاری بلند مدت در مقابل سرمایه گذاری کوتاه مدت راهکار POLAR WORKS مقایسه تکنولوژی فاگینگ در مقابل سیستم POLAR ظرفیت و گنجایش اضافی و عوامل اقتصادی و اعتباری آن ارزیابی بهینه سازی تحقیق های نیروی جدید با خنک کردن هوای ورودی به توربین گازی سیستم خنک کننده مهی با روش نوری برای توربین گازی خنک سازی دهانه هوا برای توربینهای گازی با سیستم optiguide تزریق swirl flash برای بهبود کارکرد نیروگاه فصل پنجم راه هوشمندانه‌ای برای رسیدن به قدرت بیشتر از یک توربین گازی وجود دارد چکیده مطالب خنک سازی ورودی مه پاشی fogging اثر فاگینگ در نیروگاه قم پیوست منابع
قیمت فقط3,000 تومانپرداخت و دانلود
مشخصات فروشنده
نام و نام خانوادگی : جعفر علی بیگلو
شماره تماس : 09147457274
ایمیل :ja.softeng@gmail.com
سایت :sidonline.ir
مشخصات فایل
فرمت : doc
تعداد صفحات : 250
قیمت : 3,000 تومان
حجم فایل : 6510 کیلوبایت
برای خرید و دانلود فایل و گزارش خرابی از لینک های روبرو اقدام کنید...
پرداخت و دانلودگزارش خرابی و شکایت از فایلدر فایل قرار داده شده، یک عدد فایل word مربوط به پروژه درس شکل دهی که به بررسی فرآیند کشش سیم پرداخته است، آورده شده است
کشش یک فرآیند فلز کاری است که از نیروی کششی برای کشیدن فلز استفاده میکند.این فرآیند در دو دسته طبقه بندی میشود.
1-کشش ورق های فلزی
2-کشش سیم،مفتول و لوله
قیمت فقط10,000 تومانپرداخت و دانلود
مشخصات فروشنده
نام و نام خانوادگی : جعفر علی بیگلو
شماره تماس : 09147457274
ایمیل :ja.softeng@gmail.com
سایت :sidonline.ir
مشخصات فایل
فرمت : docx
تعداد صفحات : 17
قیمت : 10,000 تومان
حجم فایل : 7769 کیلوبایت
برای خرید و دانلود فایل و گزارش خرابی از لینک های روبرو اقدام کنید...
پرداخت و دانلودگزارش خرابی و شکایت از فایلدر فایل قرار داده شده، یک فایل word مربوط به محاسبات یک رینگ تحت فشار با پیچش وجود دارد
هدف در این تحقیق بررسی یک رینگ که در معرض فشار همراه با پیچش قرار دارد، به روش slab می باشد.به این صورت که توسط قالب بالایی به آن نیروی p و توسط قالب پایینی به آن سرعت زاویه ای وارد می شود.
قیمت فقط10,000 تومانپرداخت و دانلود
مشخصات فروشنده
نام و نام خانوادگی : جعفر علی بیگلو
شماره تماس : 09147457274
ایمیل :ja.softeng@gmail.com
سایت :sidonline.ir
مشخصات فایل
فرمت : docx
تعداد صفحات : 6
قیمت : 10,000 تومان
حجم فایل : 159 کیلوبایت
برای خرید و دانلود فایل و گزارش خرابی از لینک های روبرو اقدام کنید...
پرداخت و دانلودگزارش خرابی و شکایت از فایلاین پاورپوینت ارائه جامعی از علم آیرودینامیک و کاربرد آن در طراحی ساختمان های بلند نی باشد
در این تحقیق عواملی همچون طراحی آیزودینامیکی ساختمان های بلند جهت غلبه بر نیروی باد و پدیده ی رزونانس مورد بررسی قرار گرفته است.
قیمت فقط7,000 تومانپرداخت و دانلود
مشخصات فروشنده
نام و نام خانوادگی : جعفر علی بیگلو
شماره تماس : 09147457274
ایمیل :ja.softeng@gmail.com
سایت :sidonline.ir
مشخصات فایل
فرمت : ppt
تعداد صفحات : 47
قیمت : 7,000 تومان
حجم فایل : 13841 کیلوبایت
برای خرید و دانلود فایل و گزارش خرابی از لینک های روبرو اقدام کنید...
پرداخت و دانلودگزارش خرابی و شکایت از فایلدانلود فایل ورد Word پایان نامه بررسی آلاینده های خودرو
مشخصات مقاله:
دسته: تحقیقات مکانیکی
عنوان کامل: تحقیق بررسی تکنولوژیهای به خدمت گرفته شده برای کاهش آلاینده ها در خودرو
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات تحقیق: ۱۳۳
چکیده ای از مقدمه آغازین ” تحقیق بررسی آلاینده های خودرو ” بدین شرح است: آلودگی هوا عبارتست از وجود یک یا چند مورد از مواد آلوده کننده در فضا نظیر گرد و خاک ، دوده ، گاز ، مایعات معلق ، بو ، دود یا بخار در اندازه یا مدت زمانی که بتواند برای زندگی انسان زیان آور باشد و یا اینکه بدون دلیل در آرامش و لذایذ زندگی و حیات جامعه مداخله نماید . اگزوز اتومبیل شماری گازهای سمی را در اتمسفر رها می کند و در بین آنها گازهایی که بیشتر سبب نگرانی هستند ، عبارتند از: مونوکسید کربن ( CO )، هیدروکربن ها ( CH ) ، اکسیدهای ازت و ذرات معلق(pm). این موارد آلودگی زا ، مستقیم و غیر مستقیم به باران اسیدی ، مه دود ، مسمومیت از مونوکسید کربن و ازدیاد در تجمعات سطح پائین اوزون ربط داده شده اند . اگرچه نشر اگزوز بستگی به میزان مخلوط شدن بنزین و هوا در موتور وسیله نقلیه بنزینی دارد ولی بیش از ۹۰ درصد مونوکسید کربن موجود در شهرها و حدود ۳۰ تا ۴۰ درصد اکسیدهای ازت موجود در محیطهای شهری ، از اگزوز اتومبیل ناشی می شود . روند فراینده افزایش تعداد وسایل نقلیه موتوری در خیابانهای شهرهای بزرگ ، گذشته از مشکلات گوناگون اجتماعی ، مسأله افزایش بی رویه میزان آلودگی محیط زیست ، بخصوص آلودگی هوا و تأثیرات مخرب ناشی از آنرا پدید آورده است . برای از بین بردن یا لااقل کنترل این خطر جدید جدی باید چاره ای اندیشید تا مانع ظهور نتیجه معکوس از این اختراع بی بدیل بشر در طول تاریخ گردیم و همواره آن را به چشم وسیله ای مفید و ابزاری برای آسایش بیشتر انسان تلقی کنیم.در این تحقیق سعی بر آن شده تا تکنولوژی هایی که هر کدام به نحوی باعث تصحیح و تکامل این وسیله در زمینه کاهش آلاینده های خروجی از آنشده را معرفی و در حد توان به نحوه عملکرد آنها بپردازیم. امید است تا موجبات رضایت و خرسندی خوانندگان آن را فراهم آورم.
فصل اول: انواع آلاینده ها ۱-۱- استانداردها ۱-۱-۱ -استاندارد EEC(European Economic Commiunity) ۱-۱-۲- استاندارد (Economic Commission Europe) ECE ۱-۲- مونواکسید کربن(CO) ۱-۳- هیدرو کربن های نسوخته(HC) ۱-۴- اکسید های ازت(NOX) ۱-۵- ترکیبات سرب ۱-۶- ذرات معلق در هوا (PM)
فصل دوم: انواع سوخت مصرفی ۲-۱- سوختهای مایع ۲-۱-۱- بنزین ۲-۱-۲- گازوئیل ۲-۱-۳- الکلها ۲-۱-۳-۱- متانول ۲-۱-۳-۲- اتانول ۲-۱-۴- سوخت های گیاهی ۲-۱-۴-۱- متانول ۲-۱-۴-۲- اتانول ۲-۱-۴-۳- بیو دیزل ۲-۲- سوختهای گاز ۲-۲-۱- NG ۲-۲-۲- CNG ۲-۲-۳- LNG ۲-۲-۴-LPG ۲-۲-۵- هیدروژن ۲-۲-۶- بیو گاز ۲-۳- سوخت های دو گانه ۲-۳-۱- استفاده از سوخت مخلوط (Mixed Fuel Operation) ۲-۳-۲- سیستم SVO دو مخزنه (two-tank svo system)
فصل سوم: انواع تکنولوژیهای بخدمت گرفته شده ۳-۱- نسبت سوخت به هوا ۳-۲- نسبت تراکم ۳-۲-۱- عدد اکتان (Octane Number) ۳-۳- شکل اتاق احتراق ۳-۳-۱ محفظه احتراق معمولی ۳-۳-۲ محفظه پیش احتراق ۳-۴- نوع ومحل پاشش سوخت ۳-۴-۱- کاربراتور ۳-۴-۲- تزریق سوخت ۳-۴-۲-۱- سیستم تزریق سوخت زمان بندی شده الکترونیکی ۳-۴-۲-۲ تزریق سوخت با جریان مداوم((Continuous Fuel Injection ۳-۴-۲-۳ تزریق سوخت در محل دریچه گاز (TBI) ۳-۵- درصد هوای اضافی ۳-۵-۱- توربوشارژینگ ضربه ای ۳-۵-۲- توربوشارژینگ فشار ثابت ۳-۶- جبهه انتشار شعله ۳-۶-۱ -نرخهای سوختن.. ۳-۶-۲- تئوری انتشار شعله ۳-۷- مجاری تنفس و تخلیه.. ۳-۷-۱ منیفولدهای ورودی متغیر ۳-۷-۲ منیفولدهای ورودی طول متغیر ۳-۸- محل قرار گیری شمع.. ۳-۹-زمانبندی سوپاپها ۳-۹-۱- انواع تایمینگ متغیر سوپاپ ..
فصل چهارم: انواع تصحیح کننده ها ۴-۱- مبدل های Catalytic ۴-۱-۱- کاتالسیت کنورتور سه راهه ۴-۱-۲- تئوری سیستم کاتالیست کتورتور سه راهه. ۴-۲- سنسور اکسیژن .. ۴-۳- سوپاپ EGR ۴-۴-Max Power ۴-۴-۱ کاهش گازهای خروجی.
فصل پنجم: انواع تامین انرژی ۵-۱- خودروهای Hybrid ۵-۱-۱- کنترل کننده ها / موتورهای هیبریدی.. ۵-۱-۲- باتری خودرو هیبریدی ۵-۱-۳-فراخازن های خودروهای هیبریدی ۵-۱-۴ -انتشارات پایین و راندمان بالا.. ۵-۱-۵ -خاصیت تقویت کردن ترمز ۵-۱-۶ -سیستم هیبریدی سری ۵-۱-۷ -سیستم هیبریدی موازی.. ۵-۱-۸ -سیستم هیبریدی سری ـ موازی.. ۵-۱-۹ -ویژگیها .. ۵-۱-۱۰ -مقایسه عملکردی خودروهای برقی خالص و خودروهای هیبرید ۵-۲- پیل سوختی ۵-۲-۱ پیل سوختی اکسید جامد(SOFC) ۵-۲-۲ پیل سوختی کربنات مذاب (MCFC) ۵-۲-۳ پیل سوختی اسید فسفریک (PAFC) ۵-۲-۴ پیل سوختی قلیایی (AFC) ۵-۳- موتور های شش زمانه.. ۵-۳-۱ طراحی و عملکرد ۵-۳-۲ راندمان حرارتی و کاهش مصرف سوخت و آلایندگی ۵-۳-۳ کاهش مصرف سوخت ۵-۳-۴ دو انبساط (کار) ۵-۳-۵ چند گانه سوز بودن ۵-۳-۶ کاهش چشمگیر در الایندگی ۵-۳-۷ سوخت مایع نتیجه گیری
منابع
مشخصات مقاله:
دسته: تحقیقات مکانیکی
عنوان کامل: تحقیق بررسی تکنولوژیهای به خدمت گرفته شده برای کاهش آلاینده ها در خودرو
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات تحقیق: ۱۳۳
قیمت فقط6,000 تومانپرداخت و دانلود
مشخصات فروشنده
نام و نام خانوادگی : جعفر علی بیگلو
شماره تماس : 09147457274
ایمیل :ja.softeng@gmail.com
سایت :sidonline.ir
مشخصات فایل
فرمت : doc
تعداد صفحات : 133
قیمت : 6,000 تومان
حجم فایل : 2330 کیلوبایت
برای خرید و دانلود فایل و گزارش خرابی از لینک های روبرو اقدام کنید...
پرداخت و دانلودگزارش خرابی و شکایت از فایل