هدف از این مقاله طراحی و مدلسازی سیستم درایور موتور القایی کنترل شده جریان می باشد
دانلود مقاله مهندسی برق
طراحی و مدلسازی سیستم درایور موتور القایی کنترل شده جریان
چکیده:
در این مقاله ابتدا مدلی از یک درایور موتور القائی کنترل شده با جریان ارائه شده و تابع تبدیل نزدیک به پاسخ گذرا که براساس متغیرهای dو.q با مرجع چرخشی سنکرون بدست آمده ارائه می شود. سپس یک روش کنترل معیار را توضیح داده شده و تابع تبدیلی برای ترکیب های گونماگون از تغییرات ورودی و خروجی ارائه می شود. این تابع نشان می دهد که در عملکرد حلقه باز هم ناپایداری های استاتیک و هم دینامیک وجود دارد ولی اگر کنترل حلقه بستة دامنه لغزش فرکانس و جریان اعمال شود، پاسخ میرا شونده مناسب امکان پذیر می باشد.
سپس مقایسه ای بین پاسخ گذرای بدست آمده از تابع تبدیل تجربی، پاسخ گذاری پیش بینی شده تسوط شبیه سازی کامپیوتر هیبرید و تست های آزمایشگاهی واقعی که از تکنیک های پاسخ فرکانسی استفاده کرده اند انجام می گیرد. از دیاگرام بود برای مرتبط کردن پاسخ های بدست آمده از نمونة آزمایشگاهی و تکنیک های تجربی استفاده می شود. برای نمایش دادن شکل موج ها و مشخصه های حالت دائمی از نتایج بدست آمده از کامپیوتر هیبرید و نتایج آزمایشگاهی استفاده شده است.
کلمات کلیدی:
موتور القایی
درایور موتور القایی
درایور موتور القایی کنترل شده جریان
مقدمه:
تحت بعضی از شرایط کار یک درایور موتور القایی کنترل کننده نسبت ولتاژ بر فرکانس که به صورت موتوری یا ژنراتوری کار می کند می تواند در اطراف نقطه کار پایدار، از خود حالت خود پایدار کننده نوسانات را نشان دد. این نوسانات را تغییرات سرعت لحظه ای روتور که به وسیله تغییرات گشتاور خروجی، جریان موتور و توان ورودی همراه شده اند بوجود می آورد. این نقطه کار ناپدیدار به طور مستقیم به ماشین ، بار و سایر پارامترهای سیستم مرتبط است همچنین نوسانات گشتاور که به طور معمول با کار اینورتر منبع همراه می باشد نیز بی تاثیر نمی باشند. شکل های ناپایداری در یک درایور موتور القایی کنترل شده جریان بر فرکانس ارائه شده است. این بخش شامل تحقیقی بر روی علت، روشهای تحلیل و راه های حذف مشکل ناپایدار می باشد.
در این بخش نشان داده می شود که یک کارکرد حلقه باز در اکثر شرایط کار ناپایدار می باشد و برای تحقق بخشیدن به نقاط کار تحللی باید حلقه های کنترلی به سیستم اضافه شود، تبدیل حلقه باز ناپایدار موجود به کنترل حلقه بسته با توجه به تکنیکهای ضعیف آزمایشگاهی کار دشواری می باشد. دراین بخش یک روش طراحی تحلیلی را برای بدست آوردن تابع تبدیل بین یک مقدار ویژه ورودی و خروجی کنترل شده متغیر که بر پایه شرایط سیگنال کوچک خطی می باشد ارائه می دهد. پاسخ فرکانسی بدست امده از تابع تبدیل با پاسخ فرکانسی واقعی اندازه گیری شده در مدل آزمایشگاهی و همچنین پاسخی که از شبیه سازی کامپیوتر هیبرید بدست می آید مقایسه می شود. نتیجه این مقایسه نشان می دهد که می توان از روش تابع تبدیل برای کنترل سرعت و خطای فرکانس بر جریان به طور قابل اعتمادی استفاده کرد.
فهرست مطالب
طراحی و مدلسازی سیستم درایور موتور القائی کنترل شده جریان 1
چکیده: 1
مقدمه: 2
مدل موتور القایی برای کار در حالت کنترل جریان: 3
(شکل 1) بلوک دیاگرام یک درایور موتور القایی کنترل شده با جریان 3
(شکل 2) دیاگرام موجهای جریان منتجه خط 4
محاسبات تابع تبدیل CCI: 12
کنترل حلقه بسته: 16
ارتباط با نتایج آزمایش 19
نتایج: 25
فهرست اصطلاحات بکار رفته: 26
مراجع 28
مشخصات فروشنده
نام و نام خانوادگی : محمد همتی
شماره تماس : 09106392022 - 09216302826
ایمیل :hemmati.eng@gmail.com
سایت :fileina.com
برای خرید و دانلود فایل و گزارش خرابی از لینک های روبرو اقدام کنید...
پرداخت و دانلودگزارش خرابی و شکایت از فایلپروژه مناسب برای درس تئوری جامع ماشین(موتورهای القایی) پروژه همراه با شبیه سازی متلب و گزارش کار میباشد
کلیه مراحل زیر در متلب شبیه سازی شده و همراه با گزارش کار میباشد
ماشین القایی سه فاز قفسه سنجابی چهار قطبی قدرت یک اسب بخارVL=220,f=50HZ بااتصال ستاره :
Rs=3.3
Rr’=2
Lm=0.3H
LLS=L’Lr=0.012
J=.01Kgm2
-مشخصه گشتاور سرعت حالت پایدار
شبیه سازی ها:
1-حالت راه اندازی در بی باری از صفر تا حالت پایدار
شکل موج جریان های سه فاز استاتور،روتور،گشتاور الکترومغناطیسی ،سرعت
-منحنی گشتاور- سرعت رسم و مقایسه با مشخصات حالت ماندگار
2- اعمال بار به ماشین
الف) حالت موتوری Tm=4.7N.m
شکل موج های جریانهای سه فاز ،استاتور،روتور،گشتاور الکترومغناطیسی،سرعت ،لغزش،منحنی گشتاور سرعت،مقایسه با مشخصات حالت ماندگار
ب)حالت ژنراتوری (گشتاور منفی اعمال کنید)
ج) حالت ترمزی :
از حالت پایدار موتوری
قیمت فقط10,000 تومانپرداخت و دانلود
مشخصات فروشنده
نام و نام خانوادگی : جعفر علایی
شماره تماس : 09147457274 - 04532722652
ایمیل :ja.softeng@gmail.com
سایت :sidonline.ir
مشخصات فایل
فرمت : zip
تعداد صفحات : 25
قیمت : 10,000 تومان
حجم فایل : 1843 کیلوبایت
برای خرید و دانلود فایل و گزارش خرابی از لینک های روبرو اقدام کنید...
پرداخت و دانلودگزارش خرابی و شکایت از فایلسال انتشار 2006 نویسنده اول Dan M Ione
چکیده- یک مدل تلفات هسته، که در آن ضرایب هیسترزیس با فرکانس و القا (چگالی شار) متغیر هستند و جریان گردابی و ضرایب تلفات بیش از حد تنها با القاء متغیر هستند، ارائه شده است. روشی برای شناسایی ضرایب مدل چند فرکانسی آزمون های اپستین شرح داده شده است، و مثال هایی برای سه نوع فولاد معمولی از نوع غیر جهت دهی شده[1] روکش دار مناسب برای تولید موتور الکتریکی ارائه شده است. این مدل جدید در طیف گسترده ای از فرکانس های بین 20-400 هرتز و جریان های القایی بین 05/0 تا 2 T، خطاهای بسیار کمتری تر برای تلفات هسته خاص نسبت به مدل های معمولی به همراه داشت. قابلیت استفاده از مدل برای تجزیه و تحلیل ماشین های الکتریکی نیز مورد بحث قرار گرفته و نمونه هایی از یک مگنت دائمی داخلی و یک موتور القایی را شامل می شوند.
واژگان کلیدی- موتور مگنت دائمی (PM) بدون جاروبک، تلفات هسته، ماشین الکتریکی، تست اپستین، تجزیه و تحلیل عناصر محدود (FEA)، موتور القایی، تلفات آهن، فولاد روکش دار.
[1] grainoriented
Abstract—A model of core losses, in which the hysteresis coefficients are variable with the frequency and induction (flux density) and the eddy-current and excess loss coefficients are variable only with the induction, is proposed. A procedure for identifying the model coefficients from multifrequency Epstein tests is described, and examples are provided for three typical grades of non-grainoriented laminated steel suitable for electric motor manufacturing. Over a wide range of frequencies between 20–400 Hz and inductions from 0.05 to 2 T, the new model yielded much lower errors for the specific core losses than conventional models. The applicability of the model for electric machine analysis is also discussed, and examples from an interior permanent-magnet and an induction motor are included.
قیمت فقط23,000 تومانپرداخت و دانلود
مشخصات فروشنده
نام و نام خانوادگی : جعفر علایی
شماره تماس : 09147457274 - 04532722652
ایمیل :ja.softeng@gmail.com
سایت :sidonline.ir
مشخصات فایل
فرمت : zip
تعداد صفحات : 27
قیمت : 23,000 تومان
حجم فایل : 3002 کیلوبایت
برای خرید و دانلود فایل و گزارش خرابی از لینک های روبرو اقدام کنید...
پرداخت و دانلودگزارش خرابی و شکایت از فایلپروژه بررسی و شبیه سازی عملکرد موتورهای القایی سه فاز تحت شرایط نامتعادلی ولتاژ
چکیده: نامتعادلی ولتاژ یکی از مهمترین عوامل اغتشاش در شبکه های توزیع می باشد. هر چند منابع تولید انرژی ولتاژی را با اندازه یکسان و متعادل تولید می کنند، اما در انتهای شبکه های توزیع به دلیل بارهای تک فاز بزرگ، توزیع غیر متعادل بارها و اثر ترانسفور ماتورها و عوامل دیگر این نامتعادلی ولتاژ را بوجود می آورند.عموماً این نامتعادلی ولتاژ می تواند به عنوان یک بی نظمی در منابع تولید توان در یک سیستم باشد. این تحقیق عملکرد یک موتور القایی را تحت شرایط نامتعادلی ولتاژ که می تواند در اندازه یا فاز یک منبع ولتاژ ایجاد گردد با استفاده از محاسبات ریاضی و محیط شبیه سازی مطلب ارائه می دهد. فهرست مطالب: فصل اول: موتورهای القایی سه فاز 1-1 چکیده 1-2 مقدمه 1-3 موتور های القایی سه فاز 1-4 قسمت های اصلی 1-5 روتور های موتور القایی 1-6 اصول کار موتور های القایی 1-7 مفهوم گشتاور 1-8 ایجاد گشتاور القایی در یک موتور القایی 1-9 مفهوم لغزش 1-10 مدار معادل موتور القایی 1-11 مدل ترانسفور ماتوری موتور القایی 1-12 نحوه اتصال سیم پیچ ها 1-13 تلفات و نمودار عبور توان 1-14 راندمان در موتور های القایی فصل دوم: تعریف نامتعادلی ولتاژ 2-1 تعریف نامتعادلی ولتاژ 2-2 استاندارد NEMA 2-3 استاندارد IEC 60034-26 2-4 دسته بندی شرایط نامتعادلی ولتاژ 2-5 بررسی حالت مختلف نامتعادلی ولتاژ 2-6 آنالیز حالت پایدار 2-7 امپدانس مدار معادل برای توالی مثبت و منفی 2-8 روابط لغزش در توالی مثبت و منفی 2-9 بررسی نامتعادلی ولتاژ با نتایج ریاضی فصل سوم: بررسی نتایج مختلف حالت نامتعادلی ولتاژ 3-1 بررسی نتایج مختلف حالت نامتعادلی ولتاژ 3-2 نتایج تاثیر نامتعادلی ولتاژ با افزایش ولتاژ توالی مثبت 3-3 تغییرات ضریب قدرت موتور در اثر تغییرات ولتاژ توالی مثبت 3-4 عملکرد موتور تحت درصد های مختلف نامتعادلی ولتاژ به شکل کاهش ولتاژ در یک فاز 3-5 نامتعادلی ولتاژ با ولتاژ مولفه مثبت ثابت فصل چهارم: شبیه سازی در محیط نرم افزار مطلب 4-1 معرفی نرم افزار مطلب 4-2 ترسیم مدار در محیط Simulink 4-3 معرفی پارامترهای موتور القایی در نرم افزار 4-4 نامتعادلی ولتاژ با تغییر در ضریب نامتعادلی ولتاژ 4-5 شکل موجی خروجی حاصل از نتایج شبیه سازی 4-8 بررسی حالت نامتعادلی ولتاژ با تغییرات در فاز ولتاژ ورودی 4-9 تغییرات گشتاور خروجی نسبت به در صد نا متعادلی ولتاژ فصل پنجم: نتیجه گیری 5-1 نتیجه گیری فصل ششم: منابع و مراجع 6-1 منابع و مراجع
قیمت فقط50,000 تومانپرداخت و دانلود
مشخصات فروشنده
نام و نام خانوادگی : جعفر علی بیگلو
شماره تماس : 09147457274
ایمیل :ja.softeng@gmail.com
سایت :sidonline.ir
مشخصات فایل
فرمت : doc
تعداد صفحات : 54
قیمت : 50,000 تومان
حجم فایل : 2026 کیلوبایت
برای خرید و دانلود فایل و گزارش خرابی از لینک های روبرو اقدام کنید...
پرداخت و دانلودگزارش خرابی و شکایت از فایل