تدوین مدل راهبردی مدیریت بحران در بندر خرمشهر
فهرست مطالب
عنوان صفحه
فصل اول : کلیات تحقیق.. 1
1-1 مقدمه. 2
1-2 بیان مساله. 3
1-3 اهمیت و ضرورت تحقیق.. 4
1-4 اهداف تحقیق.. 6
1-5 سوالات پژوهش... 6
1-6 واژگان کلیدی.. 7
1-6-1 راهبرد. 7
1-6-2 بحران. 8
1-6-3 مدیریت بحران. 9
فصل دوم : پیشینه تحقیق.. 10
2-1 مقدمه. 11
2-2 پیشینه تحقیق.. 12
2-3 اهمیت پیشینه در تحقیقات.. 12
فصل سوم : روش تحقیق.. 23
3-1 مقدمه. 24
۳ـ۲ روش و نوع تحقیق.. 25
3-3 مشخصات کلی بندر خرمشهر. 26
3-3-1 وضعیت انبار بندرخرمشهر. 26
3-3-2 تجهیزات دریایی بندرخرمشهر. 27
3-3-3 تجهیزات خشکی بندر خرمشهر. 28
3-3-4 تجهیزات ترمینال کانتینری.. 28
3-3-5 تجهیزات ترمینال کالاهای عمومی.. 29
3-4 ابزارهای جمع آوری اطلاعات.. 30
3-5 مفاهیم کلی.. 33
3-5-1 حادثه. 33
3-5-2 بحران. 34
3-5-3 مراحل بحران. 38
3-5-4 مدیریت.. 41
3-5-5 مدیریت بحران. 42
3-5-6 تعاریف مدیریت بحران. 42
3-5-7 مراحل مدیریت بحران. 45
3-5-8 مدل. 47
3-5-9 مدل های مدیریت بحران. 48
3-5-10 کنترل برنامه ریزی شده ی بحران. 49
3-5-11 مدل راهبردی.. 51
3-5-12 نظریه های مختلف مدیریت بحران. 52
3-6 نظریه ی مدیریت بحران شناور 54
3-7 نظریه و مدل ارتباطات بحران ذحران گونزالز_هرروپرات: 55
3-8 گونه های بحران. 56
3-8-1 بحران انسانی.. 56
3-8-2 بحران طبیعی.. 56
3-9 سطوح بحران. 56
3-9-1 بحران فردی.. 57
3-9-2 بحران سازمانی.. 57
3-9-3 بحران اجتماعی.. 57
3-10 مدل سه مرحله ای مدیریت بحران. 58
فصل چهارم : بحث.. 60
4-1 گام های عملیاتی برای مدیریت بحران در سازمان های بزرگ و مهم. 61
4-1-1 گام اول : تعریف بحران. 61
4-1-2 گام دوم. 61
4-1-3 گام سوم: برنامه ریزی در بحران. 62
4-1-4 گام چهارم: عوامل کمیته ی باور 63
4-1-5 گام پنجم : عوامل موثر درتصمیم گیری حل بحران. 63
4-2 انواع بحران های موجود دریک سازمان. 64
4-2-1 بحران سازمانی.. 64
4-2-2 بحران منابع انسانی.. 65
4-3 بهره وری.. 70
4-4 عوامل موثر بر بهره وری نیروی انسانی.. 70
4-6 سه عامل کلیدی در موفقیت سازمان. 73
4-6-1 ارتباط.. 73
4-6-2 ارتباط باکارمندان. 73
4-6-3 تعهد. 74
4-7 روش های شناسایی خطر ها 75
4-8 وقتی یک حادثه ای رخ دهد به شیوه ی زیر عمل می کنیم: 76
4-9 روش های بررسی حادثه. 77
4-10 مراحل تجزیه وتحلیل درخت خطا 79
4-11 تعریف تکنیک اف تی آی.. 79
4-12 انواع رویدادها: 81
نمودار 6: 84
نمودار7: 86
فصل پنجم : نتیجه گیری.. 88
5-1 مقدمه. 89
5-2 نتیجه گیری.. 89
( منــــابع و مــــآخذ ) 90
1-1 مقدمه
وقوع بحران امری اجتناب ناپذیردرتمام سازمان هاست بنابراین لازم وضروری است که بحران به طور ویژه ای توجه شود زیراکه اگر به بحرانی توجه نشود افول سازمان رابه دنبال دارد. نداشتن برنامه ریزی صحیح ومناسب برای بحرانها امری ضروری است که درعلم مدیریت می توان به آن دست یافت مدیریت هنربه کارگرفتن منابع موجودبرای استفاده ی بهینه می باشد که دراین حین اگرمدیریت به درستی ایفای نقش کند انگاه می تواند که یک بحران رابه یک فرصت تبدیل کرد زیرا که درک بحران نسبی است . مدیریت بامشاهده ی سیستماتیک وتجزیه وتحلیل حوادث به دنبال ابزاری است که به وسیله ی آنها از وقوع بحران جلوگیری کندویااینکه حداقل درزمان وقوع بحران آمادگی لازم را داشته باشند.بحرانها دراثر عوامل مختلف رخ می دهند باید درابتداعلل وعوامل وقوع یک بحران احتمالی راشناسایی وسپس به برنامه ریزی برای آن اقدام نمود.هدف ازبررسی حادثه یابحران دریک بندر هم شناسایی علل وعوامل حوادثی که در نهایت منجر به بحران می شوند وهم با مطالعه ی انها باعث اطلاع رسانی به مردم می شوند که بتوانند در هنگام وقوع بحران به چه روش وشیوه ای عمل کنند که حداقل میزان خسارت را کاهش دهند.
یکی ازنیازهای اساسی درسطح بنادر، شناسایی بحران های محتمل می باشد.درحقیقت پایه واساس هر طرح مدیریت شناسایی بحران های محتمل درمحدوده ی طرح است ودر واقع یکی از نخستین نیاز ها برای طرح مدیریت بحران در سطح بنادر شناسایی بحران های محتمل در سطح بندر است.وچنان چه این بحران ها به طور کامل وصحیح شناسایی شوند ، می توان امیدداشت که درنهایت خسارات به حداقل برسند.
باشناسایی بحران های محتمل وارایه راهکارهایی برای کاهش آنها به یک برنامه ریزی درست خواهیم رسید که به وسیله ی آن بتوانیم بابحران ها به گونه ای عمل کنیم که به مقابله بپردازیم وآمادگی داشته باشیم به عبارتی برای اینکه عملیات کل سازمان به هم نخورد نیازمندمدلی است که بتواند بحران را مدیریت کند. این پژوهش به بررسی علل وعوامل ایجاد بحران در بندر خرمشهر پرداخته شده است.بندر خرمشهر بزرگترین بندر ازاد تجاری ایران است که لازم وضروری است که بحران درآن کنترل شود.در این پژوهش بابررسی کلی علل وعوامل وقوع بحران به راهکارهای مقتضی جهت کاهش حوادث بندرارائه می گردد.
1-2 بیان مساله
به طور خلاصه باید گفت که بحران به صورت بخش جدایی ناپذیر جوامع وسازمان های امروزی است .از دیگر ویژگی بحران ها می توان به غیر عادی بودن آن ها ،کمیاب بودن آنها در تار وپود جوامع امروز رخنه کرده اند.وسازمان هاهر لحظه تحت تاثیر بحران های کوچک وبزرگ اند.بنابرین مدیران سازمان ها باید پیوسته آماده ی رویارویی با بحران ها باشدوبرای جلوگیری از کاهش خسارات به سازمان باید اندیشه ی خاص وویژه ای برای خود در نظر بگیرند.
هدف از مدیریت کردن بحران ، کاهش پتانسیل خطر، اعمال کمک فوری ودرخور به هنگام ضرورت، دستیابی سریع به وضع موجود، جبران وضع خطر وبازگشت به وضع مطلوب. همانطور که گفتم وقوع بحران امری اجتناب ناپذیر است اگر چنانچه به ان توجه نشود افول سازمان رابه همراه می اورد.وبه طور کلی سازمان رابر هم میزند وخسارات جبران ناپذیری بر جای می گذارد. باتوجه به اینکه جوامع پیوسته در حال گسترش هستند وزمانی که حادثه ای اتفاق می افتد به مدت اندکی همه خبر دار می شوند،نحوه ی مدیریت اینحوادث به عهده ی کسانی است که عملیات اثر بخش مدیریت بحران را برنامه ریزی واجرا کنند.در هنگام بررسی یک حادثه در بندر به دنبال آن هستیم که درکنار جمع اوری وبیان حقایق به علل واقعی حوادث، ماهیت، نوع و وسعت ودامنه ضرر وزیان اشار ه کنیم.در این پژوهش به بررسی علل وعوامل وقوع بحران در بندر خرمشهر واینکه چه عواملی احتمال وقوع بیشتری نسبت به سایر عوامل دارند، می پردازیم وسپس در نهایت به طرحی پیشنهادی برای کاهش خسارات و کاهش اثرات مخرب بحران در این بندر اشاره خواهیم کرد. در حقیقت باید به دنبال روشی باشیم که نه تنها به سازمان ضرری وارد نشود بلکه بتوان بحران را که تهدیدی برا ما به حساب می آید به یک فرصت تبدیل نمود.
بنادر نقش اساسی ومهمی در پیشرفت وتجارت واقتصاد جهانی است آنچه که بر ایجاد بحران در بنادر بیشتر تاثیر گذار است می توانند عوامل طبیعی وبه ویژه عوامل غیر طبیعی بسیاری باشند که در پژوهش مربوطه به ان اشاره خواهیم کرد.در واقع بحران باید به واسطه ی درک ، کفایت و ذکاوت مورد توجه قرار گیردکه موفقیت در حل بحران حاصل گردد.
1-3 اهمیت و ضرورت تحقیق
جهان به طرف تشکیل دهکده جهانی در حرکت است. ما در یک جامعه جهانی به سر می‌بریم که اجزای آن به وسیله یک سیستم بسیار پیچیده به هم مرتبط شده‌اند. هنگامی که یک نفت‌کش غول‌پیکر در آلاسکا دچار سانحه می‌شود، یا زمانی که در یک کارخانه در هند گاز سمی نشت می‌کند و یا آنگاه که یک فروند هواپیما در «لانگ ای لند» سقوط می‌کند، در همان لحظه مردم دنیا از این خبرهای ناگوار آگاه می‌شوند و خبرها با سرعت نور به همه جا می‌رسند.. پس از چند دقیقه مردم در سراسر دنیا از این رویدادها آگاه می‌شوند. رسانه‌ها و مردم بی صبرانه در انتظار شنیدن واقعیتها و خبرهای دقیق و توضیحات لازم هستند. مسئولیت این اقدام برعهده کسانی است که عملیاتی اثربخش مدیریت بحران را برنامه‌ریزی و اجرا می‌کنند..
برای جلوگیری از شدید شدن بحرانها، از بین نرفتن روابط و مصون ماندن سازمانها در مقابل تهدیدات و وقایع ناگوار وجود مدیریت بحران ضروری است. ممکن است با وقوع بحران در بخش خصوصی، شرکتها مشتریان خود را و سازمانهای غیرانتفاعی اعتبار و اعضای خود را از دست بدهند. همچنین دولتها متحمل دردسرهای فراوان شوند.
وضعیت بحرانی قبل از هر چیز به عنوان یک وضعیت غیر قابل بیش بینی ظهور می کند.درسطح وسیع می تواند برجامعه اثرات زیان باری بگذارد ، ازاین جهت مدیریت کردن آن می تواند برای جامعه مفید باشد وعلاوه بر آن امکان دارد که یک بحران رابه یک فرصت مبدل سازد.
مدیریت بحران در بنادر از آن جهت اهمیت دارد که، امروزه صنعت دریا ودریانوردی به عنوان موتور محرکه ی تجارت جهانی است ، و همه از این واقعیت مطلع هستند؛ به عبارتی دیگردرودریانوردی،به عنوان حلقه ی ارتباطی کشورهایی است که از لحاظ جغرافیایی دور از هم اند ودرواقع از طریق دریا وبنادر ساده ترین راه است که بتوانند به یکدیگر مرتبط شوند.زیرا که تجارت دریایی ودریانوردی بین المللی است.ودرواقع کشتی های خارجی نیز می توانند بااخذ ملیت یک کشوروارد بندر مرزی کشور موردنظر شوند وبه تجارت مشغول شوند.بیش از ۸۵تا۹۰درصد از کالاهاازطریق بنادر صادر ووارد می گردند،این ویژگی ها اهمیت بنادر ودریانوردی را آشکار می سازد.لذا ازاین جهت ما باید به دنبال آن باشیم که مانع از وقوع بحران در این گونه مناطق باشیم، ویااینکه بتوانیم حداقل میزان خسارات ناشی از آن را به حداقل برسانیم. بنابراین مدیریت بحران در بنادر ودریانوردی باتوجه به اهمیت انها ،بسیار مهم وضروری است .
درواقع اگر بحران برنامه ریزی ومدیریت نشود، باعث ایجادبحران های دیگری می شود و بحران راتشدید می کند.برنامه ریزی برای مدیریت، موقعیت های بحرانی ، یک بخش مهم روند برنامه ریزی استراتژیک هر سازمان است واهمیت ارتباطات هدایت شده درمواجه بابحران هابرای حفظ اعتبار به کار می گیرند.
بنادر نقاط حساس تجارت اند ودر صورتی که وقوع بحران در آنها مانع از انجام تجارت دراین اماکن شود ؛به اقتصادیک کشور صدمات زیادی واردمی شود.بنابراین باید راهکارهایی دراین رابطه ارایه دهیم که درصورت وقوع ان ها ،بتوانیم انها را مدیریت کرده وازاین جهت مانع از ازاین شویم که عملیات ان به هم بخورد؛زیرا که درصورتی که بحران به وجود بیاید ومدیریت نشود،باعث می شود که یک بندر یا هرسازمان دیگری ،دیگر نتواندبه عملیات خود ادامه دهد ودر نهایت باعث ویرانی یک سازمان وافول ان شود.برای مدیریت بحران در بنادر باید مطالعات گسترده انجام گیردوبرنامه ای راهبردی تنظیم گیرد.
1-4 اهداف تحقیق
آشنایی باطرح های پیشنهادی مدیریت بحران آشنایی باروش های تجزیه وتحلیل حادث معرفی شاخص های مدیریت بحران
1-5 سوالات پژوهش
احتمال وقوع چه حوادثی در بندر وجود دارد؟ علل وعوامل وقوع بحرانها کدام اند؟
قیمت فقط30,000 تومانپرداخت و دانلود
مشخصات فروشنده
نام و نام خانوادگی : جعفر علایی
شماره تماس : 09147457274 - 04532722652
ایمیل :ja.softeng@gmail.com
سایت :sidonline.ir
مشخصات فایل
فرمت : docx
تعداد صفحات : 100
قیمت : 30,000 تومان
حجم فایل : 374 کیلوبایت
برای خرید و دانلود فایل و گزارش خرابی از لینک های روبرو اقدام کنید...
پرداخت و دانلودگزارش خرابی و شکایت از فایلبررسی حمل و نقل چند وجهی و چالش ها و موانع آن در ایران
فهرست
فصل اول مقدمه و کلیات 1
مقدمه 2
تعریف مسئله 3
سؤالات تحقیق 4
اهمیت و ضرورت انجام تحقیق 4
اهداف تحقیق 5
روش انجام تحقیق 5
فصل دوم پیشینه تحقیق 6
فصل سوم معرفی و مروری بر حمل و نقل چند وجهی 12
حمل و نقل چند وجهی 13
کانتینر بین وجهی 15
انواع روش های حمل و نقل 16
تعریف پایانه چند وجهی 17
انواع عمده دهکده حمل و نقل کالا 18
1-دهکده منسجم حمل و نقل کالا 19
2-دهکده غیر مستقیم حمل و نقل کالا 19
اهداف یارانه های حمل و نقل 19
متصدی حمل چند وجهی(شیوه ای) 20
سند حمل و نقل چند وجهی 20
حمل و نقل بین المللی کالا 20
شرکت حمل و نقل بین المللی 20
فعالیت فورواردری 20
فعالیت کریری بین المللی 20
فعالیت کارگزاری بین المللی 20
فورواردر 21
کریر 21
برخی از مشکلات سر راه سیستم های حمل و نقل 21
فرمهای مختلف عملیات حمل و نقل چند وجهی 22
زمینی-دریایی-زمینی(land-sea-land) 22
جاده ای-هوایی-جاده ای(road-air-road) 22
دریایی-هوایی-دریایی(sea-air-sea) 22
ریلی جاده ای-ابراههای داخلی-دریایی(rail-road-inland waterways-sea) 23
(mini-bridge) 23
(land bridge) 23
Ro-Ro(roll-on/roll-off) 23
L.A.S.H. (Lighter Abroad Ship) 23
Piggyback 23
قطار دریایی(seatrain) 24
روش کارکرد حمل و نقل چند وجهی 25
بارفرابر در نقش متصدی حمل و نقل چند وجهی 26
OPERATING MTO (CC VESSEL) 27
OPERATING MTO NON VESSEL 27
وظایف و کارکردهای متصدی حمل چندوجهی(شیوه ای) 28
رضایت بخش بودن خدمات متصدی حمل چند وجهی 28
تخصص و امکانات متصدی حمل چندوجهی 29
مسئولیت های متصدی حمل چندوجهی 30
مسئولیت متصدی حمل چندوجهی به موجب سند حمل FBL 30
حقوق متصدی حمل چند وجهی 31
ارائه الگوی شیوه حمل و نقل چند وجهی در ایران 31
فصل چهارم چالش ها و موانع حمل و نقل چند وجهی 33
جنبه های فرهنگی و اقتصادی توسعه حمل و نقل 34
مزایای حمل و نقل ترکیبی 34
الزامات بهره مندی از رویکرد حمل و نقل چندوجهی 37
رعایت اقتصاد مسافت 37
رفع محدودیت ها و تامین ظرفیت های عملیاتی متناظر 38
چالش های حمل و نقل چندوجهی 39
مسئولیت های حقوقی ذینفعان 40
بالا بودن هزینه های حمل و نقل با توجه به کمبود بار برگشتی 40
تنوع فرهنگی، زبان و قوانین ملی 40
قانون بین المللی حاکم بر این رویه 41
عدم وجود زیر ساخت های لازم 41
ساختار تبادل اطلاعات 42
امنیت و ایمنی کالا 42
نقاط قوت 42
نقاط ضعف 43
سایر چالش ها 45
فصل پنجم نتیجه گیری و پیشنهادات 48
راهکارهای بهبود حمل و نقل ترکیبی درایران 49
نتیجه گیری 51
پیشنهادات 52
منابع 53
قیمت فقط16,000 تومانپرداخت و دانلود
مشخصات فروشنده
نام و نام خانوادگی : جعفر علایی
شماره تماس : 09147457274 - 04532722652
ایمیل :ja.softeng@gmail.com
سایت :sidonline.ir
مشخصات فایل
فرمت : docx
تعداد صفحات : 63
قیمت : 16,000 تومان
حجم فایل : 813 کیلوبایت
برای خرید و دانلود فایل و گزارش خرابی از لینک های روبرو اقدام کنید...
پرداخت و دانلودگزارش خرابی و شکایت از فایلبررسی HSE و اجرای آن در بندر خرمشهر
فهرست مطالب
عنوان صفحه
فصل اول : کلیات تحقیق.. 1
1-1 مقدمه. 2
1-2 بیان مسئله. 2
1-3 ضرورت و اهمیت تحقیق.. 3
1-4 سوالات تحقیق.. 4
1-5 اهداف تحقیق.. 4
1-6 روش انجام تحقیق.. 5
1-7 تعریف کلمات کلیدی.. 5
1-7-1 ایمنی در بنادر: 5
1-7-2 سیستم مدیریت ایمنی(sms): 6
1-7-3 ایمنی: 6
1-7-4 بهداشت: 6
1-7-4-1 بهداشت حرفه ای: 6
1-7-5 بندر: 7
1-7-6 کنترل: 7
1-7-7 مدیریت: 7
1-7-8 روادید. 7
1-7-9 حادثه. 7
1-7-10 شبه حادثه: 7
1-8-11 محیط زیست.. 8
1-9-12 ریسک.. 8
فصل دوم : ادبیات و پیشینه تحقیق.. 9
2-1 مقدمه. 10
2-2 کلیات HSE.. 11
2-2-1 مزایای استقرار نظام مدیریت HSE (رعایایی 1382) 12
2-2-2: لزوم یکپارچگی در HSE.. 12
2-3 تعاریف جزئی HSE. 13
2-3-1 مفاهیم سیستم های مدیریت ایمنی.. 13
2-3-2 ساختارهای سیستم های مدیریت: 14
2-3-3 عناصر سیستم مدیریت ایمنی بنادر: 14
2-3-4 علل حادثه را می توان در سه دسته جای داد: 16
2-3-5 سنجش عملکرد(Measuring Performance): 17
2-3-6 ممیزی و بازنگری(Audit & Review): 18
2-4 سیستم های مدیریت ایمنی بندر تجاری کشور: 18
2-4-1 عملیات بندری به طور کلی به سه دسته تقسیم بندی می شود: 19
2-5 موارد راهنما به منظور ارزیابی عملکرد ایمنی و بهداشت (سلامت) 19
2-6 موارد ایمنی در بنادر: 20
2-7: پیشینه تحقیق.. 21
فصل سوم : روش های انجام تحقیق.. 23
3-1 مقدمه. 24
3-2 تعریف تحقیق.. 24
3-3 تقسیم بندی تحقیق.. 25
3-4 روش انجام تحقیق.. 28
3-5 روش جمع آوری اطلاعات.. 28
3-6 محدودیت های تحقیق.. 28
فصل چهارم : پاسخ به سوالات تحقیق.. 29
4-1 مقدمه. 30
4-2 پاسخ به سوالات تحقیق.. 30
4-2-1 سوال اول : 30
4-2-2 سوال دوم: 40
4-2-3 سوال سوم: 41
4-2-4 سوال چهارم: 45
فصل پنجم : نتیجه گیری و پیشنهادات.. 47
5-1 مقدمه. 48
5-2 نتیجه گیری کلی.. 48
5-3 پیشنهادات.. 49
( منــــابع و مــــآخذ ) 51
1-1 مقدمه
در سال های اخیر فرهنگ ایمنی، بهداشت و مسائل زیست محیطی (HSE) مورد بحث بوده و عوامل مختلف بروز حادثه در یک سازمان(بندر) از جهات مختلف نیاز به بررسی دارد. HSE از سه کلمه ی بهداشت (Health)، ایمنی (Safety) و محیط زیست (Enviorment) می باشد.
حفاظت ایمنی در برابر خطرات ناشی از یک مسئله عمده است که نباید از نظر دور داشت.همانطور که انسان برای رسیدن به اهداف خویش در وهله نخست نیازمند سلامت جسمانی می باشد که سیستم اداره بندر نیز برای رسیدن به اهداف خاص خود نیاز به سلامت ساختار دارد.
1-2 بیان مسئله
یکی از مهمترین راه های جلوگیری از وقوع حوادث بکارگیری HSE به عنوان محافظت کننده در مقابل خطرات احتمالی، ایجاد آلودگی ها و عوامل محیطی است.
به همین جهت بررسی HSE و اهمیت اجرای آن در پی ریزی سیستم ساختاری بنادر از لحظه ورود شناور به ابراه و دهانه بندر تا تخلیه و بار گیری و انبار داری کالا حائز اهمیت است و در کنار توسعه زیرساخت ها و تجهیزات بندری و توسعه فرهنگ ایمنی و بهداشت در بکارگیری پرسنل متخصص از شاخص های تضمین کننده موفقیت بنادر از ابعاد رقابتی و خدماتی می باشد.بندر خرمشهر یک بندر استراتژیک بوده که به عنوان یکی از بزرگترین در وازه های تجاری کشور ایران کارهای اساسی از جمله تخلیه و بارگیری ، ساخت اسکله و.... صورت می گیرد که اهمیت رعایت نکات ایمنی، بهداشتی و زیست محیطی را باعث جلوگیری از حوادث پیش رو و یا برون رفت از مشکلات پیش آمده می شود.
بکار گیری ایمنی، بهداشت و محیط زیست (HSE) در زیر ساخت، تاسیسات و تجهیزات بندری در بندر خرمشهر باعث عدم بروز حادثه و اقزایش کیفیت عملیات های بندری را به ارمغان می آورد. از این رو آموزش کارکنان و تبیین فرهنگ HSE در بندر خرمشهر تضمین کننده موفقیت عملیات های بندری می باشد.
تشکیل کمیته های ایمنی و بهداشت در بندر بر اساس تعداد کارکنان و کارگران موجود در یک ساختار نظام یافته باعث ارتقاء و بهینه سازی روش های کاری در ارتباط با ایمنی می شود.
1-3 ضرورت و اهمیت تحقیق
با توجه به اهمیت بنادر به عنوان دروازه های ورود و خروج کالا در کشور و عجین شدن مباحث اقتصادی با بنادر، لزوم بازنگری در روش های حفظ و بقای بنادر و نیز ارتقا سطح امنیت آنها بیش از پیش محرز می گردد. همچنین با توجه به اینکه بنادر با تهدیدات و چالش های امنیتی بسیار بالایی مواجه اند می بایست از بنادر به عنوان شریان و زیر ساخت های حیاتی کشور به صورت ویژه محافظت گردد.
بنادر حلقه ارتباطی مهمی در زنجیره حمل و نقل دریایی و زمینی یک کشور به شمار می آیند به همین دلیل یک بندر می تواند در برابر انواع مختلف تهدیدات و نیز مخاطرات تهدید کننده دریایی و خشکی آسیب پذیر باشد.
بهداشت و ایمنی از سال 1885 میلادی با هم مطرح شده اند مطرح شدن مباحث ایمنی توانست با کاهش مرگ و میر و افزایش سطح سلامت در محیط کار موفقیت روز افزونی بدست آورد.شرکت ملی نفت بخاطر بالا بودن تعداد عملیات ها به وسیله نیروی جوان و نوپا برای اولین بار در ایران HSE را بکار گرفت و تاثیرات قابل توجهی بر جا گذاشت.
شرکت ها و ارگان های دیگر نظیر جهاد کشاورزی، شرکت سن ایچ، داروگر و شرکت های تابع وزارت نفت با اجرای HSE به صورت موفقیت آمیز توانستند کاهش سطح خطا، آلودگی محیط زیست، افزایش ایمنی سطح کارکنان و محیط و کاهش خسارات و به طور کلی افزایش ایمنی و بهداشت برای را خود به ارمغان بیاورند.از طرفی ایجاد خسارت به تجهیزات بندری و کالا ها ،افزایش زمان مورد نیاز جهت ارائه خدمات بندری ، افزایش نیروهای عملیات بندر، کاهش ضریب ایمنی وخدشه به اعتبار بندر به دلیل بروز حوادث متعدد ناشی از غیر ایمنی بودن تجهیزات یا اعمال غیر ایمن کارکنان، مطلوب نبودن شاخص های تخلیه وبارگیری به دلایل رعایت نشده واز دست دادن فرصت های جذب مشتری وسرمایه از جمله عواقب عدم رعایت اصول و مقررات ایمنی وبهداشت در بنادر می باشد.از این رو ضرورت واهمیت تحقیق HSE، و روش اجرای آن در بندر خرمشهر محرز می گردد.
1-4 سوالات تحقیق
1- HSE در انبارها و انبارداری بندر خرمشهر از چه جایگاهی برخوردار است و چه مسائلی در این باره مطرح می باشد؟
2- ایمنی پایانه کانتینری در بندر خرمشهر به چه صورت می باشد؟
3- شیوه های انجام عملیات اطفاء حریق در بندر خرمشهر به چه صورت می باشد؟
4- چه راهکارهایی را می توان در رابطه با افزایش ایمنی در بندر خرمشهر پیشنهاد داد؟
1-5 اهداف تحقیق
تعیین جایگاه HSEدر بندر خرمشهر
ارائه اصول مهم برای بکارگیری سیستم HSE
بررسی آسیب ناشی از عدم رعایت نکات HSE
ارائه راهکارهای لازم برای افزایش فرهنگ HSE
1-6 روش انجام تحقیق
اطلاعات مورد نیاز این تحقیق تحقیقاتی از کتب و مقالات مرتبط باعنوان تحقیق و بصورت کتابخانه ای جمع اوری گردیده است. انتخاب روش تحقیق به عواملی مانند ماهیت موضوع تحقیق ، اهداف، سوالات، دامنه موضوع تحقیق وامکانات اجرایی بستگی دارد. روش انجام این تحقیق توصیفی است. در این تحقیق که به روش توصیفی صورت گرفته است. محقق وضعیت موجود را بدون هیچ دخل و تصرف مورد بررسی قرار میدهد. نتیجه تحقیق به دست امده از بندر خرمشهر از نوع کاربردی میباشد.
قیمت فقط23,000 تومانپرداخت و دانلود
مشخصات فروشنده
نام و نام خانوادگی : جعفر علایی
شماره تماس : 09147457274 - 04532722652
ایمیل :ja.softeng@gmail.com
سایت :sidonline.ir
مشخصات فایل
فرمت : docx
تعداد صفحات : 60
قیمت : 23,000 تومان
حجم فایل : 209 کیلوبایت
برای خرید و دانلود فایل و گزارش خرابی از لینک های روبرو اقدام کنید...
پرداخت و دانلودگزارش خرابی و شکایت از فایلبررسی HSE و اجرای آن در بندر خرمشهر
فهرست مطالب
عنوان صفحه
فصل اول : کلیات تحقیق.. 1
1-1 مقدمه. 2
1-2 بیان مسئله. 2
1-3 ضرورت و اهمیت تحقیق.. 3
1-4 سوالات تحقیق.. 4
1-5 اهداف تحقیق.. 4
1-6 روش انجام تحقیق.. 5
1-7 تعریف کلمات کلیدی.. 5
1-7-1 ایمنی در بنادر: 5
1-7-2 سیستم مدیریت ایمنی(sms): 6
1-7-3 ایمنی: 6
1-7-4 بهداشت: 6
1-7-4-1 بهداشت حرفه ای: 6
1-7-5 بندر: 7
1-7-6 کنترل: 7
1-7-7 مدیریت: 7
1-7-8 روادید. 7
1-7-9 حادثه. 7
1-7-10 شبه حادثه: 7
1-8-11 محیط زیست.. 8
1-9-12 ریسک.. 8
فصل دوم : ادبیات و پیشینه تحقیق.. 9
2-1 مقدمه. 10
2-2 کلیات HSE.. 11
2-2-1 مزایای استقرار نظام مدیریت HSE (رعایایی 1382) 12
2-2-2: لزوم یکپارچگی در HSE.. 12
2-3 تعاریف جزئی HSE. 13
2-3-1 مفاهیم سیستم های مدیریت ایمنی.. 13
2-3-2 ساختارهای سیستم های مدیریت: 14
2-3-3 عناصر سیستم مدیریت ایمنی بنادر: 14
2-3-4 علل حادثه را می توان در سه دسته جای داد: 16
2-3-5 سنجش عملکرد(Measuring Performance): 17
2-3-6 ممیزی و بازنگری(Audit & Review): 18
2-4 سیستم های مدیریت ایمنی بندر تجاری کشور: 18
2-4-1 عملیات بندری به طور کلی به سه دسته تقسیم بندی می شود: 19
2-5 موارد راهنما به منظور ارزیابی عملکرد ایمنی و بهداشت (سلامت) 19
2-6 موارد ایمنی در بنادر: 20
2-7: پیشینه تحقیق.. 21
فصل سوم : روش های انجام تحقیق.. 23
3-1 مقدمه. 24
3-2 تعریف تحقیق.. 24
3-3 تقسیم بندی تحقیق.. 25
3-4 روش انجام تحقیق.. 28
3-5 روش جمع آوری اطلاعات.. 28
3-6 محدودیت های تحقیق.. 28
فصل چهارم : پاسخ به سوالات تحقیق.. 29
4-1 مقدمه. 30
4-2 پاسخ به سوالات تحقیق.. 30
4-2-1 سوال اول : 30
4-2-2 سوال دوم: 40
4-2-3 سوال سوم: 41
4-2-4 سوال چهارم: 45
فصل پنجم : نتیجه گیری و پیشنهادات.. 47
5-1 مقدمه. 48
5-2 نتیجه گیری کلی.. 48
5-3 پیشنهادات.. 49
( منــــابع و مــــآخذ ) 51
1-1 مقدمه
در سال های اخیر فرهنگ ایمنی، بهداشت و مسائل زیست محیطی (HSE) مورد بحث بوده و عوامل مختلف بروز حادثه در یک سازمان(بندر) از جهات مختلف نیاز به بررسی دارد. HSE از سه کلمه ی بهداشت (Health)، ایمنی (Safety) و محیط زیست (Enviorment) می باشد.
حفاظت ایمنی در برابر خطرات ناشی از یک مسئله عمده است که نباید از نظر دور داشت.همانطور که انسان برای رسیدن به اهداف خویش در وهله نخست نیازمند سلامت جسمانی می باشد که سیستم اداره بندر نیز برای رسیدن به اهداف خاص خود نیاز به سلامت ساختار دارد.
1-2 بیان مسئله
یکی از مهمترین راه های جلوگیری از وقوع حوادث بکارگیری HSE به عنوان محافظت کننده در مقابل خطرات احتمالی، ایجاد آلودگی ها و عوامل محیطی است.
به همین جهت بررسی HSE و اهمیت اجرای آن در پی ریزی سیستم ساختاری بنادر از لحظه ورود شناور به ابراه و دهانه بندر تا تخلیه و بار گیری و انبار داری کالا حائز اهمیت است و در کنار توسعه زیرساخت ها و تجهیزات بندری و توسعه فرهنگ ایمنی و بهداشت در بکارگیری پرسنل متخصص از شاخص های تضمین کننده موفقیت بنادر از ابعاد رقابتی و خدماتی می باشد.بندر خرمشهر یک بندر استراتژیک بوده که به عنوان یکی از بزرگترین در وازه های تجاری کشور ایران کارهای اساسی از جمله تخلیه و بارگیری ، ساخت اسکله و.... صورت می گیرد که اهمیت رعایت نکات ایمنی، بهداشتی و زیست محیطی را باعث جلوگیری از حوادث پیش رو و یا برون رفت از مشکلات پیش آمده می شود.
بکار گیری ایمنی، بهداشت و محیط زیست (HSE) در زیر ساخت، تاسیسات و تجهیزات بندری در بندر خرمشهر باعث عدم بروز حادثه و اقزایش کیفیت عملیات های بندری را به ارمغان می آورد. از این رو آموزش کارکنان و تبیین فرهنگ HSE در بندر خرمشهر تضمین کننده موفقیت عملیات های بندری می باشد.
تشکیل کمیته های ایمنی و بهداشت در بندر بر اساس تعداد کارکنان و کارگران موجود در یک ساختار نظام یافته باعث ارتقاء و بهینه سازی روش های کاری در ارتباط با ایمنی می شود.
1-3 ضرورت و اهمیت تحقیق
با توجه به اهمیت بنادر به عنوان دروازه های ورود و خروج کالا در کشور و عجین شدن مباحث اقتصادی با بنادر، لزوم بازنگری در روش های حفظ و بقای بنادر و نیز ارتقا سطح امنیت آنها بیش از پیش محرز می گردد. همچنین با توجه به اینکه بنادر با تهدیدات و چالش های امنیتی بسیار بالایی مواجه اند می بایست از بنادر به عنوان شریان و زیر ساخت های حیاتی کشور به صورت ویژه محافظت گردد.
بنادر حلقه ارتباطی مهمی در زنجیره حمل و نقل دریایی و زمینی یک کشور به شمار می آیند به همین دلیل یک بندر می تواند در برابر انواع مختلف تهدیدات و نیز مخاطرات تهدید کننده دریایی و خشکی آسیب پذیر باشد.
بهداشت و ایمنی از سال 1885 میلادی با هم مطرح شده اند مطرح شدن مباحث ایمنی توانست با کاهش مرگ و میر و افزایش سطح سلامت در محیط کار موفقیت روز افزونی بدست آورد.شرکت ملی نفت بخاطر بالا بودن تعداد عملیات ها به وسیله نیروی جوان و نوپا برای اولین بار در ایران HSE را بکار گرفت و تاثیرات قابل توجهی بر جا گذاشت.
شرکت ها و ارگان های دیگر نظیر جهاد کشاورزی، شرکت سن ایچ، داروگر و شرکت های تابع وزارت نفت با اجرای HSE به صورت موفقیت آمیز توانستند کاهش سطح خطا، آلودگی محیط زیست، افزایش ایمنی سطح کارکنان و محیط و کاهش خسارات و به طور کلی افزایش ایمنی و بهداشت برای را خود به ارمغان بیاورند.از طرفی ایجاد خسارت به تجهیزات بندری و کالا ها ،افزایش زمان مورد نیاز جهت ارائه خدمات بندری ، افزایش نیروهای عملیات بندر، کاهش ضریب ایمنی وخدشه به اعتبار بندر به دلیل بروز حوادث متعدد ناشی از غیر ایمنی بودن تجهیزات یا اعمال غیر ایمن کارکنان، مطلوب نبودن شاخص های تخلیه وبارگیری به دلایل رعایت نشده واز دست دادن فرصت های جذب مشتری وسرمایه از جمله عواقب عدم رعایت اصول و مقررات ایمنی وبهداشت در بنادر می باشد.از این رو ضرورت واهمیت تحقیق HSE، و روش اجرای آن در بندر خرمشهر محرز می گردد.
1-4 سوالات تحقیق
1- HSE در انبارها و انبارداری بندر خرمشهر از چه جایگاهی برخوردار است و چه مسائلی در این باره مطرح می باشد؟
2- ایمنی پایانه کانتینری در بندر خرمشهر به چه صورت می باشد؟
3- شیوه های انجام عملیات اطفاء حریق در بندر خرمشهر به چه صورت می باشد؟
4- چه راهکارهایی را می توان در رابطه با افزایش ایمنی در بندر خرمشهر پیشنهاد داد؟
1-5 اهداف تحقیق
تعیین جایگاه HSEدر بندر خرمشهر
ارائه اصول مهم برای بکارگیری سیستم HSE
بررسی آسیب ناشی از عدم رعایت نکات HSE
ارائه راهکارهای لازم برای افزایش فرهنگ HSE
1-6 روش انجام تحقیق
اطلاعات مورد نیاز این تحقیق تحقیقاتی از کتب و مقالات مرتبط باعنوان تحقیق و بصورت کتابخانه ای جمع اوری گردیده است. انتخاب روش تحقیق به عواملی مانند ماهیت موضوع تحقیق ، اهداف، سوالات، دامنه موضوع تحقیق وامکانات اجرایی بستگی دارد. روش انجام این تحقیق توصیفی است. در این تحقیق که به روش توصیفی صورت گرفته است. محقق وضعیت موجود را بدون هیچ دخل و تصرف مورد بررسی قرار میدهد. نتیجه تحقیق به دست امده از بندر خرمشهر از نوع کاربردی میباشد.
قیمت فقط23,000 تومانپرداخت و دانلود
مشخصات فروشنده
نام و نام خانوادگی : جعفر علایی
شماره تماس : 09147457274 - 04532722652
ایمیل :ja.softeng@gmail.com
سایت :sidonline.ir
مشخصات فایل
فرمت : docx
تعداد صفحات : 60
قیمت : 23,000 تومان
حجم فایل : 209 کیلوبایت
برای خرید و دانلود فایل و گزارش خرابی از لینک های روبرو اقدام کنید...
پرداخت و دانلودگزارش خرابی و شکایت از فایلبا دانلود این فایل نیاز به ویرایش ندارید چون یک فایل کاملا امادس
فهرست مطالب
صفحه عنوان
فصل اول : کلیات تحقیق... 1
1-1 مقدمه. 2
1-2 بیان مسأله. 3
1-3 اهداف تحقیق.. 3
1-4 سؤالات تحقیق.. 4
1-5 اهمیت و ضرورت انجام تحقیق.. 4
1-6 روش انجام تحقیق.. 4
1-7 واژگان کلیدی.. 5
1-7-1 حمل و نقل.. 5
1-7-2 ترانزیت... 5
1-7-3 بندر 5
1-7-4 کریدور شمال-جنوب.. 5
فصل دوم : ادبیات و پیشینه تحقیق... 6
2-1 مقدمه. 7
2-2 تعاریف کلی از حمل ونقل.. 7
2-3 انواع روش های حمل و نقل کالا. 8
2-4 الگوهای مختلف حمل و نقل کالا. 9
2-5 مسائل و چالش های سیستم حمل ونقل.. 9
2-6 عناصر اصلی سیستم حمل ونقل.. 10
2-6-1 پیوندها 10
2-6-2 وسایل نقلیه. 11
2-6-3 پایانه ها و برنامه های عملیاتی.. 12
2-7 ویژگی های یک سیستم مناسب از دیدگاه مسافران: 13
2-8 ویژگی های یک سیستم مناسب از دیدگاه بهره برداران: 13
2-9 ساختار تشکیلاتی و اعتباری حمل و نقل.. 14
2-10 برنامه ریزی حمل ونقل.. 14
2-11 ساختار سلسله مراتبی برنامه ریزی حمل ونقل.. 16
2-12 انواع بارنامه رایج در حمل و نقل.. 17
2-13 تعریف ترانزیت: 17
2-14 انواع ترانزیت: 17
2-15 اسناد و مدارک مورد نیاز برای رویه ترانزیت... 18
2-16 پروسه اداری رویه گمرکی ترانزیت... 19
2-16-1 روند تشریفات کالای ترانزیت در اولین مرز ورودی.. 19
2-16-2 روند تشریفات کالای ترانزیت از کشور 20
2-17 اهمیت ترانزیت برای اقتصاد ایران.. 21
2-18 مزیت های ترانزیتی ایران.. 22
2-19 بازار های ترانزیتی ایران.. 24
2-20 آمارهای گمرک جمهوری اسلامی ایران در زمینه ترانزیت در کشور 24
2-20-1 ترانزیت کالاهای نفتی و غیرنفتی از بنادر کشور 24
2-20-2 نوسانات رشد ترانزیت غیر نفتی در بنادر (درصد) 25
2-20-3 نوسانات رشد ترانزیت نفتی در بنادر (درصد) 25
2-20-4 نوسانات رشد ترانزیت نفتی و غیر نفتی در بنادر (درصد) 25
2-20-5 ترانزیت خارجی بر اساس کالاهای گروه بندی شده در سال1390. 26
2-20-6 پنج گمرک عمده ورودی ترانزیت خارجی در سال 90. 26
2-20-7پنج گمرک عمده خروجی ترانزیت خارجی در سال90. 27
2-21 تقسیم بندی بنادر براساس ادبیات ایران.. 27
2-22 آئین نامه طراحی بنادر و سازه های دریایی کشور 27
2-23 روند استاندارد سازی فعالیت های بنادر ایران.. 29
2-24 شاخص های ارزیابی عملکرد بنادر 31
2-25 نقش بنادر کشور در توسعه ترانزیت... 32
2-26 بنادر مهم کشور 33
2-27 میزان عملرد بنادر مهم ایران در امر ترانزیت ................................................................................................................33
2-28 وظایف و ماموریت های مهم بنادر ایران.. 37
2- 29 نگاهی کلی به بندرشهید رجایی.. 39
2-29-1 تاریخچه تاسیس.... 39
2-29-2 موقعیت جغرافیایی.. 40
2-29-3 مزیت ها و امکانات.. 41
2-29-4 چگونگی روند توسعه زیر ساخت ها 42
2-29-5 احداث پالایشگاه در بندر خلیج فارس... 43
2-29-6 رسیدن ظرفیت بندر شهید رجایی به 20 میلیون TEU کانتینر. 44
2-29-8 نقش بندر شهید رجایی در استحکام جایگاه ترانزیت ایران.. 46
روند رشد رتبه بندر شهید رجایی بین 2500 بندر کانتینری دنیا 47
2-29-9 بیانیه ماموریت... 47
2-29-10 بیانیه چشم انداز 47
2-30 تعریف کریدور بین المللی حمل و نقل.. 48
2-31 انواع کریدور های بین المللی حمل ونقل.. 48
2-31-1 کریدور شرق – غرب یا جاده باستانی ابریشم : 48
2-31-2 کریدور جنوبی آسیا : 49
2-31-3 کریدور تراسیکا : 50
2-31-4 کریدور آلتید. 51
2-31-5 کریدور بین المللی شمال – جنوب.. 52
2-32 پیشینه تحقیق.. 54
2-33 اهمیت پیشینه در تحقیقات.. 55
فصل سوم : روش های انجام تحقیق... 58
3-1 مقدمه. 59
3-2 روش انجام تحقیق.. 60
3-3 اهداف تحقیق.. 61
3-4 سوالات تحقیق.. 61
3-5 اعتبار (روایی) 61
3-5-1 انواع اعتبار 62
3-6 پایایی.. 63
3-6-1 برآورد پایایی.. 64
فصل چهارم : پاسخ به سوالات تحقیق... 59
4-1 مقدمه. 66
4-2 پاسخ به سوالات تحقیق.. 66
4-2-1 پاسخ به سوال اول تحقیق.. 66
4-2-2 پاسخ به سوال دوم تحقیق.. 67
4-2-3 پاسخ به سوال سوم تحقیق.. 68
4-2-4 پاسخ به سوال چهارم تحقیق.. 71
4-2-5 پاسخ به سوال پنجم تحقیق.. 72
فصل پنجم : نتیجه گیری و پیشنهادات... 63
5-1 مقدمه. 75
5-2 نتیجه گیری.. 75
5-3 راهکارها 76
5-4 پیشنهادات.. 77
( منـــابع و مـــاخذ ). 78
1-1 مقدمه
جمهوری اسلامی ایران؛ ازجمله کشورهایی است که به لحاظ قرار گرفتن در موقعیت جغرافیایی بسیار مناسب از مزایای ترانزیتی خوبی بهره مند بوده و با گسترش شبکه حمل و نقل و ارتباط مطمئن و کارآمد می تواند از این مزایای در راستای افزایش درآمدهای ارزی و ارتقای موقعیت استراتژیک خود در منطقه به نحو مطلوب استفاده کند. در جنوب ایران خلیج فارس قرار دارد که کشورهای عمدۀ تولیدکننده نفت جهان را درخود جای داده است. این منطقه به عنوان گلوگاه انرژی جهان محسوب می شود. در شمال ایران نیز دریای خزر قرار دارد که بهترین پل ارتباطی میان کشورهای ایران، روسیه، قزاقستان، ترکمنستان و آذربایجان است و می تواند نقش مهمی در تجارت میان این کشورها ایفا کند. از سوی دیگر ایران از غرب و شرق با کشورهای عراق، ترکیه، پاکستان و افغانستان همسایه است. به عبارتی می توان گفت ارتباط ایران با ۱۵ کشور جهان از طریق مرزهای آبی و خاکی برقرار می شود و درعین حال نیز ایران به نوبه خود می تواند به عنوان پل ارتباطی میان این کشورها (با یکدیگر وسایر مناطق جهان) ایفای نقش نماید. از طرف دیگر این کشورها جمعیت بزرگی را در خود جای داده و از درآمدهای زیادی نیز برخوردارند که این عامل نیز به نوبه خود علاوه بر در اختیار داشتن منابع و ثروت های ملی خدادادی می تواند به عنوان عامل توسعه ترانزیت و تجارت در منطقه موثر باشد. ارتباط کشورهای آسیای میانه با خلیج فارس و همچنین برقراری رابطه تجاری بین شرق آسیا با کشورهای اروپایی از طریق ایران بسیار مقرون به صرفه است به نحوی که بسیاری از این کشورها به دنبال آن هستند تا چنین روابطی را از طریق ایران برقرار کنند. ) راشدی اشرفی، علی رضا؛ 1389(
1-2 بیان مسأله
کریدورها در صنعت حمل و نقل در راستای ایجاد مسیرهای اقتصادی و در جهت کاهش هزینه های حمل کالا تعریف گردیده اند. در این میان کریدور شمال جنوب ارتباط ترانزیتی کشورهای حوزه اقیانوس هند، خلیج فارس و جنوب شرقی آسیا با کشورهای شمال اروپا، اسکاندیناوی و روسیه را از طریق ایران برقرار می کند و در نتیجه آن هند ، ایران و دیگر کشورهای منطقه می توانند کالاهای خود را با سرعتی سه برابر بیشتر نسبت به مسیر کانال سوئز، به اروپا حمل کنند. در وضعیت فعلی، بندر شهید رجایی در مسیر کریدور شمال جنوب قرار دارد، اما با توجه به رشد و توسعه بنادر استان خوزستان و از جمله ایجاد ایجاد منطقه ویژه اقتصادی در بندر امام خمینی )ره( ، شرایط برای اتصال رسمی این بندر به مسیر این کریدور مصوب کاملا مهیا شده است. از طرفی ترافیک بیش از حد توان در بندر شهید رجایی و رسوب بالای کانتینرها در بندر شهید رجایی، علی رغم افزایش ظرفیت تخلیه و بارگیری در این بندر موجب شده، شاخص های عملیاتی و استاندارد های بین المللی متعارف در بین بنادر بزرگ در این بندر تحت تأثیر منفی قرار گیرد این در حالی است که با صرف هزینه های بسیار بالا در منطقه ویژه اقتصادی بندر امام خمینی )ره(، شاهد عدم استفاده کامل از ظرفیت های این بندر خصوصاً در بخش کانتینری هستیم. از طرفی با گران شدن حامل های انرژی، صاحبان کالا و عوامل زنجیره تأمین کالا بی شک به دنبال مسیرها و کریدورهای حمل کالایی خواهند بود که ضمن دسترسی آسان آنها به بازارهای هدف، تأثیر بسزایی در کاهش هزینه های حمل کالا را نیز در برداشته باشد.
مجتمع بندری شهید رجایی، برای ایفای نقش به عنوان دروازه واردات و صادرات و تنظیم کننده نبض اقتصاد کشور، ضمن جذب و پرورش نیروی انسانی کارآمد، با اتخاذ سیاست Land Lord و فراهم ساختن امکان سرمایه گذاری بخش خصوصی، حرکتی را برای جهانی شدن و گرفتن سهم بیشتر از حمل و نقل دریایی و تجارت بین المللی آغاز کرده و برای ایستادن در رتبه اول بنادر منطقه در افق چشم انداز 20 ساله کشور، برنامه هایی را با هدف توسعه و افزایش کارایی و نیز ترغیب بخش خصوصی برای سرمایه گذاری در این بندر، به اجرا درآورده است. ( www.pmo.ir)
1-3 اهداف تحقیق
مشخص نمودن نقش بندر شهید رجایی و کریدور شمال – جنوب در افزایش عملکرد ترانزیتی بررسی عملکرد ترانزیت کانتینری بندر شهید رجایی بررسی موقعیت استراتژیک بندر شهید رجایی با توجه به کریدور شمال – جنوب شناسایی مشکلات پیش روی بندر شهید رجایی و ارائه راه کارهایی برای بهبود آن
1-4 سؤالات تحقیق
عوامل مؤثر بر توسعه ترانزیت بندر شهید رجایی کدام است؟ جایگاه و اهمیت بندر شهید رجایی در مسیر کریدور شمال – جنوب چیست؟ نقاط ضعف و قوت بندر شهید رجایی در توسعه ترانزیت کدام است؟ مهمترین مشکلات موجود در بندر شهید رجایی کدامند؟ برای بهبود عملکرد بندر شهید رجایی چه باید کرد؟
1-5 اهمیت و ضرورت انجام تحقیق
قرار گرفتن در مسیر کریدورهای ترانزیتی شمال- جنوب و در نتیجه برقراری ارتباط ترانزیتی کشورهای روسیه، اروپای شرقی ، مرکزی ، شمالی ، آسیای میانه و قفقاز از یک سو و آسیای جنوبی، جنوب شرقی ، خاور دور، اقیانوسیه و کشورهای حاشیه خلیج فارس به عنوان یک مزیت برجسته برای ایران قلمداد می‌شود . همچنین به دلیل کوتاهی مسیر در کریدور شمال- جنوب و تجهیز امکانات و زیرساخت ها و فراهم آوردن امکانات و تسهیلات گسترده در بخش های مختلف حمل ونقل ، مسیر ایران از جذابیت های فراوانی برای ترانزیت کالا برخوردار می باشد. بنادر شهید رجائی، امیرآباد و بندرانزلی از جایگاه ویژه ای در مسیر ترانزیتی کریدور شمال – جنوب برخوردار بوده و علاوه بر بنادر مذکور بنادر شهید باهنر، لنگه ، بوشهر، چابهار، امام خمینی(ره) و نوشهر نیز از پتانسیل های نقش آفرینی منحصر به خود برخوردار می باشند. به واسطه قرار داشتن در جوار صنایع بزرگ این استان و استان های تولیدی کشور و همچنین برخورداری از زیر ساخت های مناسب شقوق مختلف حمل و نقل و اتصال به شبکه بین المللی راه آهن، هوایی و جاده تاریخی ابریشم ، بیشترین نقش در صنعت حمل و نقل را ایفا نموده و با بیش از 80 بندر معروف جهان از طریق 35 خط برتر کانتینری دنیا تبادل کالا و مراوده بازرگانی دارد.
قیمت فقط21,000 تومانپرداخت و دانلود
مشخصات فروشنده
نام و نام خانوادگی : جعفر علایی
شماره تماس : 09147457274 - 04532722652
ایمیل :ja.softeng@gmail.com
سایت :sidonline.ir
مشخصات فایل
فرمت : docx
تعداد صفحات : 88
قیمت : 21,000 تومان
حجم فایل : 2104 کیلوبایت
برای خرید و دانلود فایل و گزارش خرابی از لینک های روبرو اقدام کنید...
پرداخت و دانلودگزارش خرابی و شکایت از فایل