فایلوو

سیستم یکپارچه همکاری در فروش فایل

فایلوو

سیستم یکپارچه همکاری در فروش فایل

ترجمه مقاله تحلیل الکتروحرارتی موتور سنکرون مغناطیس ‌دائم به کار رفته در صنعت اتومبیل

ترجمه مقاله تحلیل الکتروحرارتی موتور سنکرون مغناطیس ‌دائم به کار رفته در صنعت اتومبیل
ترجمه مقاله تحلیل الکتروحرارتی موتور سنکرون مغناطیس ‌دائم به کار رفته در صنعت اتومبیل - این مقاله فرایند تحلیلی طراحی روتور مغناطیس دائم در یک موتور V شکل و دوقطب را ارائه می‌دهد هدف اصلی این است که طراحی و شبیه‌سازی ماشین سنکرون در نرم‌افزار MAGNET و ANSYS صورت گرفته و و سپس پارامترهای خروجی موتور سنکرون مغناطیس دائم محاسبه شود به کمک فرمول‌های تحلیلی، نیروی مغناطیسی، انرژی و محاسبه می‌شوند و این موارد با توجه به نتایج متناظر بدست



تحلیل الکتروحرارتی موتور سنکرون مغناطیس ‌دائم به کار رفته در صنعت اتومبیل2012
ELECTRO THERMAL ANALYSIS OF PERMANENT MAGNET SYNCHRONOUS MOTOR USE IN AUTOMOTIVE INDUSTRY
چکیده- موتور سنکرون مغناطیس ‌دائم در کاربردهای توان پایین تا متوسط و در بیشتر جاهای دنیا به دلیل مزایای ذاتی آن به کار می‌رود. برای مثال، ماشین‌های سنکرون مغناطیس دائم در صنعت اتومبیل، موتورهای درایو الکتریکی خودروها، صنایع نساجی، صنایع شیشه، و کاربردهای رایانه و روباتیک به کار می‌روند. همچنین برای بهبود راندمان پمپ‌های شناور، ما به جای روتور موتورهای القائی (آسنکرون) از روتورهای قفسه سنجانی و مغناطیس دائم استفاده می‌کنیم. این مقاله فرایند تحلیلی طراحی روتور مغناطیس دائم در یک موتور V شکل و دو-قطب را ارائه می‌دهد. هدف اصلی این است که طراحی و شبیه‌سازی ماشین سنکرون در نرم‌افزار MAGNET و ANSYS صورت گرفته و و سپس پارامترهای خروجی موتور سنکرون مغناطیس دائم محاسبه شود. به کمک فرمول‌های تحلیلی، نیروی مغناطیسی، انرژی و ... محاسبه می‌شوند و این موارد با توجه به نتایج متناظر بدست آمده از شبیه‌سازی نرم‌افزار MAGNET و ANSYS تایید می‌شوند. همچنین اختلاف درصدی بین نتایج محاسبه شده از فرمول‌های تحلیلی با نتایج بدست آمده از شبیه‌سازی نرم‌افزار تجزیه و تحلیل می‌شوند.

کلمات کلیدی: موتور سنکرون مغناطیس دائم، شار پراکندگی استاتور، شار پراکندگی روتور، گشتاور الکترومغناطیسی.

مشخصات فروشنده

نام و نام خانوادگی : مرتضی بحرینی

شماره تماس : 09146281266

ایمیل :30doiha@gmail.com

سایت :sido.ir

مشخصات فایل

فرمت : docx

تعداد صفحات : 7

قیمت : برای مشاهده قیمت کلیک کنید

حجم فایل : 634 کیلوبایت

برای خرید و دانلود فایل و گزارش خرابی از لینک های روبرو اقدام کنید...

پرداخت و دانلودگزارش خرابی و شکایت از فایل

ترجمه مقاله ترکیب یک سیستم هیبرید باتری و پیل سوختی با یک شبکه توزیع

ترجمه مقاله ترکیب یک سیستم هیبرید باتری و پیل سوختی با یک شبکه توزیع
ترجمه مقاله ترکیب یک سیستم هیبرید باتری و پیل سوختی با یک شبکه توزیع - به منظور ترکیب سیستم پیل سوختی (FCS) نوع غشاء تبادل یون پروتون (PEM) با یک باتری‌خانه به یک شبکه توزیع؛ این مقاله کنترلر محلی مبتنی بر منطق فازی را ارائه می‌دهد سیستم ارائه شده، کنترل اولیه فرکانس و پشتیبانی از ولتاژ باس محلی را برای شبکه محلی فراهم می‌کند این موضوع در تضاد با تولید پراکنده پسیو فعلی است که هیچ خدمات جانبی فراهم نمی‌کند؛ خدماتی چو



ترکیب یک سیستم هیبرید باتری و پیل سوختی با یک شبکه توزیع+ نسخه انگلیسی2011
Integration of a hybrid fuel cell-battery system to a distribution grid
چکیده
به منظور ترکیب سیستم پیل سوختی (FCS) نوع غشاء تبادل یون پروتون (PEM) با یک باتری‌خانه به یک شبکه توزیع؛ این مقاله کنترلر محلی مبتنی بر منطق فازی را ارائه می‌دهد. سیستم ارائه شده، کنترل اولیه فرکانس و پشتیبانی از ولتاژ باس محلی را برای شبکه محلی فراهم می‌کند. این موضوع در تضاد با تولید پراکنده پسیو فعلی است که هیچ خدمات جانبی فراهم نمی‌کند؛ خدماتی چون توان پشتیبان، پشتیانی ولتاژ و قابلیت اطمینان منبع، چون در همه زمان‌ها در یک ضریب توان ثابت معادل 1 کار می‌کنند. در طی اغتشاشات شبکه، تولیدات پراکنده موجود جدا می‌وشند تا زمانی که یک شرایط طبیعی مجددا پیش بیاید. وقتی نفوذ تولیدات پراکنده بالا باشد این موضوع می‌تواند منجر به ناپایداری شود. مفهوم ریزشبکه راهکار موثر برای کنترل و بهبود کیفیت شبکه‌ها با سطح بالائی از نفوذ DG است. بنابراین، سیستم ارائه شده نیز می‌تواند یک ریزمنبع اکتیو کنترل‌پذیر از یک ریزشبکه درآینده باشد که با دیگر ریزمنابع مشارکت می‌کند تا تقاضای بار محلی توان اکتیو و راکتیو را در دو حالت متصل به شبکه و حالت عملکرد جزیره‌ای پوشش دهد.در این موارد وقتی شبکه توزیع (که به عنوان ریزشبکه کار می‌کند) قرار است در وضعیت جزیره‌ای کار کند، سیستم هیبرید تقاضای توان اکتیو و راکتیو را پاسخ می‌دهد. در اینجا سیستم پیل سوختی به یک شبکه توزیع ضعیف متصل می‌شود تا عملکرد سیستم در بدترین شرایط مورد مطالعه قرار گیرد. نتایج شبیه‌سازی به کمک نرم‌افزار متلب تحت یک تغییر پله شدید در بار بدست آمدند، زمانی که شبکه همچنان متصل است و نیز وقتی در حالت جزیره‌ای کار می‌کند. در هر دو حالت سیستم عملکرد خوبی از خود نشان می‌دهد.

مشخصات فروشنده

نام و نام خانوادگی : مرتضی بحرینی

شماره تماس : 09146281266

ایمیل :30doiha@gmail.com

سایت :sido.ir

مشخصات فایل

فرمت : docx

تعداد صفحات : 14

قیمت : برای مشاهده قیمت کلیک کنید

حجم فایل : 1770 کیلوبایت

برای خرید و دانلود فایل و گزارش خرابی از لینک های روبرو اقدام کنید...

پرداخت و دانلودگزارش خرابی و شکایت از فایل

ترجمه مقاله تحلیل نرخ خطای بیت در مخابرات وایمکس در سرعت‌های خودرو با استفاده از مدل محوشوندگی ناکاگامی m

ترجمه مقاله تحلیل نرخ خطای بیت در مخابرات وایمکس در سرعت‌های خودرو با استفاده از مدل محوشوندگی ناکاگامی m
ترجمه مقاله تحلیل نرخ خطای بیت در مخابرات وایمکس در سرعت‌های خودرو با استفاده از مدل محوشوندگی ناکاگامی m - در این مقاله، ما یک مدل تحلیلی را برای تخمین نرخ خطای بیت در وایمکس و در سرعت‌های خود به کمک مدل محوشوندگی ناکاگامی m توسعه و بیان می‌کنیم مدل توسعه‌یافته به صورت تطبیقی بوده می‌توان از آن در طرح‌های مدیریت منبع و برای مخابرات، ثابت و سیار وایمکس استفاده کرد



تحلیل نرخ خطای بیت در مخابرات وایمکس در سرعت‌های خودرو با استفاده از مدل محوشوندگی ناکاگامی m+ نسخه انگلیسی
Bit Error Rate Analysis in WiMAX Communication at Vehicular Speeds Using Nakagami-m Fading Model
چکیده

تکنولوژی های ارتباطی بیسیم با سرعت های بالا مانند وایمکس ( قابلیت تبادل واستفاده از اطلاعات در سطح جهانی با دسترسی به امواج ماکروویو) روش ارتباطی روزمره ما را منقلب کرده است و فرصت هایی برای کاربردهای نو آورانه بسیار فراهم آورده است . نسخه ی m802.16 wimax نرخ دیتای نزدیک به 1 gpbs برای مخابرات ساکن را به ما می‌دهد و سرعت 350 کیلومتر در ساعت را پشتیبانی میکند. هنگامیکه قابلیت تکنولوژی برای دستیابی به نرخ دیتای بالا در محیط‌های ثابت بالاتر از هر شک و تردیدی است این استاندارد هنوز به طور ثابت برای مخابرات سیار در سرعت های بالا بهینه نشده است . در سرعت های بالا ، تغییرات سریع در محیط‌های اطراف باعث محو شوندگی‌های شدید در گیرنده شده و منجر به کاهش شدید در توان عملیاتی می‌شود و در صورتی که عملیات پیش‌گستری برای مقابله با این مساله اتخاذ نشود، توان عملیاتی به اندازه‌ای نخواهد بود که کاربردهای زیادی را پوشش دهد، به خصوص کاربردهایی که محتوای چندرسانه‌ای دارند. تخمین نرخ خطای بیت (BER) بخش ضروری هر عملیات پیش‌گستر بوده و مطالعات اخیر پیشنهاد می‌کنند که مدل ناکاگامی m مدلسازی خوبی را برای محوشوندگی کانال در مخابرات بیسیم و در سرعت‌های بالای خودرو ارائه می‌دهد. در رابطه با موضوع تخمین نرخ خطای بیت در سرعت‌های بالای خودرو در مخابرات وایمکس و به کمک مدل ناکاگامی m، هیچ گزارشی در متون فنی رویت نمی‌شود. در این مقاله، ما یک مدل تحلیلی را برای تخمین نرخ خطای بیت در وایمکس و در سرعت‌های خود به کمک مدل محوشوندگی ناکاگامی m توسعه و بیان می‌کنیم. مدل توسعه‌یافته به صورت تطبیقی بوده می‌توان از آن در طرح‌های مدیریت منبع و برای مخابرات، ثابت و سیار وایمکس استفاده کرد.

کلمات کلیدی: وایمکس، سرعت‌های خودرو، نرخ خطای بیت، ناکاگامی m

مشخصات فروشنده

نام و نام خانوادگی : مرتضی بحرینی

شماره تماس : 09146281266

ایمیل :30doiha@gmail.com

سایت :sido.ir

مشخصات فایل

فرمت : docx

تعداد صفحات : 9

قیمت : برای مشاهده قیمت کلیک کنید

حجم فایل : 497 کیلوبایت

برای خرید و دانلود فایل و گزارش خرابی از لینک های روبرو اقدام کنید...

پرداخت و دانلودگزارش خرابی و شکایت از فایل

ترجمه مقاله ارزیابی پایداری ولتاژ در حضور ادوات D-FACTS واقع در مکان‌های بهینه

ترجمه مقاله ارزیابی پایداری ولتاژ در حضور ادوات D-FACTS واقع در مکان‌های بهینه
ترجمه مقاله ارزیابی پایداری ولتاژ در حضور ادوات D-FACTS واقع در مکان‌های بهینه - در این مقاله، مدل حالت ماندگار تجهیز اخیرا معرفی شدۀ DFACTS یعنی DSSC در ارزیابی پایداری ولتاژ یک سیستم قدرت یکپارچه به کار می‌رود، سیستم قدرتی که به صورت سیستم یکپارچه معادل دو باسه مدل شده است مشارکت یک باس بخصوص در ناپایداری کلی ولتاژ برحسب شاخص پایداری کلی ولتاژ (GVSI) ارزیابی می‌شود همچنان برای ارزیابی وضعیت پایداری کلی ولتاژ شبکه هم به کار م



ارزیابی پایداری ولتاژ در حضور ادوات D-FACTS واقع در مکان‌های بهینه+ نسخه انگلیسی2012
Voltage Stability Assessment in the Presence of Optimally Placed D FACTS Devices

چکیده- ادوات سیستم انتقال انعطاف‌پذیر پراکنده AC (ادوات D-FACTS) مزایای قابل‌توجهی برای عملکرد سیستم قدرت به همراه دارند. این مقاله یک راهبرد نوین برای استفاده از ادوات D-FACTS در کنترل ولتاژ سیستم ارائه می‌کند. تاثیر نصب تجهیزات D-FACTS با مطالعه حساسیت‌های دامنه ولتاژ نسبت به امپدانس خط بررسی می‌شود. حساسیت‌ها را ما را قادر می‌سازند تا مزایای بالقوه تجهیزات D-FACTS برای سیستم قدرا را تعیین کنیم. بهترین مکان‌های نصب تجهیزات D-FACTS برای کنترل ولتاژ نیز تعیین می‌شود. در این مقاله، مدل حالت ماندگار تجهیز اخیرا معرفی شدۀ D-FACTS یعنی DSSC در ارزیابی پایداری ولتاژ یک سیستم قدرت یکپارچه به کار می‌رود، سیستم قدرتی که به صورت سیستم یکپارچه معادل دو باسه مدل شده است. مشارکت یک باس بخصوص در ناپایداری کلی ولتاژ برحسب شاخص پایداری کلی ولتاژ (GVSI) ارزیابی می‌شود. همچنان برای ارزیابی وضعیت پایداری کلی ولتاژ شبکه هم به کار می‌رود. روش ارائه شده روی یک سیستم تست 30 باس IEEE شبیه‌سازی می‌شود.

عبارات کلیدی: FACTS پراکنده، کنترل ولتاژ، کنترل توان راکتیو، حساسیت امپدانس خط.

مشخصات فروشنده

نام و نام خانوادگی : مرتضی بحرینی

شماره تماس : 09146281266

ایمیل :30doiha@gmail.com

سایت :sido.ir

مشخصات فایل

فرمت : docx

تعداد صفحات : 16

قیمت : برای مشاهده قیمت کلیک کنید

حجم فایل : 1070 کیلوبایت

برای خرید و دانلود فایل و گزارش خرابی از لینک های روبرو اقدام کنید...

پرداخت و دانلودگزارش خرابی و شکایت از فایل

ترجمه مقاله ارزیابی پایداری ولتاژ در حضور ادوات D-FACTS واقع در مکان‌های بهینه

ترجمه مقاله ارزیابی پایداری ولتاژ در حضور ادوات D-FACTS واقع در مکان‌های بهینه
ترجمه مقاله ارزیابی پایداری ولتاژ در حضور ادوات D-FACTS واقع در مکان‌های بهینه - در این مقاله، مدل حالت ماندگار تجهیز اخیرا معرفی شدۀ DFACTS یعنی DSSC در ارزیابی پایداری ولتاژ یک سیستم قدرت یکپارچه به کار می‌رود، سیستم قدرتی که به صورت سیستم یکپارچه معادل دو باسه مدل شده است مشارکت یک باس بخصوص در ناپایداری کلی ولتاژ برحسب شاخص پایداری کلی ولتاژ (GVSI) ارزیابی می‌شود همچنان برای ارزیابی وضعیت پایداری کلی ولتاژ شبکه هم به کار م



ارزیابی پایداری ولتاژ در حضور ادوات D-FACTS واقع در مکان‌های بهینه

چکیده- ادوات سیستم انتقال انعطاف‌پذیر پراکنده AC (ادوات D-FACTS) مزایای قابل‌توجهی برای عملکرد سیستم قدرت به همراه دارند. این مقاله یک راهبرد نوین برای استفاده از ادوات D-FACTS در کنترل ولتاژ سیستم ارائه می‌کند. تاثیر نصب تجهیزات D-FACTS با مطالعه حساسیت‌های دامنه ولتاژ نسبت به امپدانس خط بررسی می‌شود. حساسیت‌ها را ما را قادر می‌سازند تا مزایای بالقوه تجهیزات D-FACTS برای سیستم قدرا را تعیین کنیم. بهترین مکان‌های نصب تجهیزات D-FACTS برای کنترل ولتاژ نیز تعیین می‌شود. در این مقاله، مدل حالت ماندگار تجهیز اخیرا معرفی شدۀ D-FACTS یعنی DSSC در ارزیابی پایداری ولتاژ یک سیستم قدرت یکپارچه به کار می‌رود، سیستم قدرتی که به صورت سیستم یکپارچه معادل دو باسه مدل شده است. مشارکت یک باس بخصوص در ناپایداری کلی ولتاژ برحسب شاخص پایداری کلی ولتاژ (GVSI) ارزیابی می‌شود. همچنان برای ارزیابی وضعیت پایداری کلی ولتاژ شبکه هم به کار می‌رود. روش ارائه شده روی یک سیستم تست 30 باس IEEE شبیه‌سازی می‌شود.

عبارات کلیدی: FACTS پراکنده، کنترل ولتاژ، کنترل توان راکتیو، حساسیت امپدانس خط.

مشخصات فروشنده

نام و نام خانوادگی : مرتضی بحرینی

شماره تماس : 09146281266

ایمیل :30doiha@gmail.com

سایت :sido.ir

مشخصات فایل

فرمت : docx

تعداد صفحات : 16

قیمت : برای مشاهده قیمت کلیک کنید

حجم فایل : 1070 کیلوبایت

برای خرید و دانلود فایل و گزارش خرابی از لینک های روبرو اقدام کنید...

پرداخت و دانلودگزارش خرابی و شکایت از فایل